大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动机反充电非故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动机反充电非故障的解答，让我们一起看看吧。
1、电动车充电器为什么显示反接
新充电器与原充电器输出端正负极相反。反接后（纠正正负极），方可充电。注意：没有反极保护的充电器，正负极相反会烧充电器。
插上去一接通电源充电器就会冒烟烧掉，这就是所谓的“反极”，也就是正负极相反的意思。现在市场上有自动识别正负极的充电器卖，它能根据你电动车充电口极性自动匹配，价格跟一般的充电器差不多。
有可能是充电器或插头接触不良或者是电车的内部功率损耗过大，导致电压低于安全充电电压。因此，在这种情况下，充电器的充电指示灯将持续跳动，充电1小时后应该会变好。
此种情况本人遇过，在电瓶电很足的情况下电瓶接反就会出现短路，电流非常大，产生很大的火花，直接将插座中接线柱烧毁，或将比较细的铜线烧毁，出现接线正负极接反了短路情况，只能判断好正负极再重接，不会损坏控制器的。
2、电动车电机控制器的反充电功能有用么?
反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。
正常情况下是没有用的，不过对于一些粗心大意的人来说，有时候能够起到一些作用可以防止接反。
最后，就是电池的充电问题。这个不需要太担心，铅酸电池不是锂电，小容易的充放电不怎么影响其寿命，几乎可以忽略不计，反而是对其电极板的活化可能起到一些帮助，也就是：利大于弊。
但是，很多车上都有这个功能，而他的作用说不大，也很大。。你骑一天，他反冲的电量够电机3~5分钟左右。如果你跑的远，车没电了，5分钟可以跑多远。。所以在关键时候还是有点用的。而平时，真的是没用。
3、为什么汽车刹车的时候,电机会反过来充电呢?
而在下坡或者减速过程中，可以实现惯性或者重力作功，驱动电机旋转发电，反过来对电池进行供电。
这个反充电的功能其实就是一个升压原理，电机在滑行或刹车过程中，由于惯性导致电机具有反电动势同时因为具有电感储能功能，这时候需要你用升压电路的方式将电感储备的电能释放给电源，从而达到充电效果。
上图就是民间爱好者制作的能量回收装置，在下坡时利用车辆惯性可以发电，这个电量可以补充到电池内。可以在刹车开关取信号，轻踩刹车时发电机开始励磁，为电池充电。
EABS电子刹车系统不会消耗蓄电池电能，相反，在制动瞬间和下坡制动时会对电池产生短时返充电，虽然作用时间短，但对于电池极板却可以起到一定的维护效果，有利于延长电池的使用寿命。
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