大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机引脚的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车发电机引脚的解答，让我们一起看看吧。
1、汽车发电机怎么接线?
汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
汽车发电机接线：这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出（B ） 和电瓶 极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶 极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。
B 与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器 接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。
汽车发电机的接线主要包括B 接线、中性点接线和励磁接线三部分。发电机的B 接线与蓄电池的正极相连，中性点接线与整流器相连，而励磁接线则连接到电压调节器上。
2、汽车发电机正负极如何接线?
车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；其他接柱还有F，N -（有的标示为E）。
汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。
汽车内发电机有四根线，分别是蓄电池正极B 、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：把发电机放置在桌面上。最左侧的B 脚是连接蓄电池正极的线。
3、汽车发电机接线柱E,B,D,W各代表什么意思?怎么接!
汽车发电机的B 就是正极输出，接在电瓶正极上给电瓶充电，以及接车上的用电设备给车灯及设备供电；L（D）接线端---充电（故障）指示灯接线端子。预激磁。
“D ”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。
接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B 直接接空调。
B＋：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B 直接接空调。D＋：三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流。E：接地端。
4、汽车发电机如何接线?
汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
汽车发电机的接线主要包括B 接线、中性点接线和励磁接线三部分。发电机的B 接线与蓄电池的正极相连，中性点接线与整流器相连，而励磁接线则连接到电压调节器上。
将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点即可。
① 汽车电器系统采用单线连接汽车电源中，发电机电枢接线柱与蓄电池正极桩用一根导线相连接，通常用蓄电池正极桩连接线或起动机电磁开关上的电源线接线柱作为汽车电路电源的正极端。
5、汽车发电机正负极是怎么连接的?
“A”、“B ”或“B”（Battery，蓄电池）为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。另外，一般的电源输出线也称为“B”。
正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。
汽车内发电机有四根线，分别是蓄电池正极B 、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：把发电机放置在桌面上。最左侧的B 脚是连接蓄电池正极的线。
F接调节器F端，N是中性线接仪表盘充电指示灯，B 接到电流表或者接蓄电池正极，接地符号接调节器接地。有F，N， 和-的F接调节器F接柱，N接仪表盘， 接电流表或者蓄电池正极，-接调节器的-。
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