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1、齿轮减速电机的结构分解图
下图是单级齿轮减速机的结构简图，下面对其主要零件的成形方法进行分析。箱体和箱盖箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件，结构复杂，其中的箱体承受压力，要求有良好的钢度、减振性和密封性。
减速机级数是指减速机中齿轮的套数。减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈， 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。二级是指有两套，三级就是指有三套。
通常斜齿轮的行星减速机都要比直齿轮的行星减速机贵。
齿轮部分一般是：20CrMnTi，热处理磨齿，齿轴一般选用40Cr热处理磨齿。高速轴转不大于1500转/分。齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。工作环境温度为-40-45℃，如果低于0℃，启动前润滑油应预热至0℃以上。
2、电机内部结构图,
电机内部主要有定子、定子绕组、转子、转子绕组等，具体如下图 电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是利用机械能转化为电能，产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
除了上述传统结构外，还有一种无滑动接触的爪极式转子结构。 以6极电机为例，在转轴上相向地装上两组爪形磁极。一组在爪盘上沿轴向向右伸出3个极身；另一组反向安装在右边，使爪盘上沿轴向向左伸出3个极身。
电动摩托车电机的内部构造图如下：电机盖子上面可以装上霍尔传感器，用以测速。位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。
锥形转子制动电机，是一种自带刹车的定转子成锥形的三相异步电动机。其定子内腔和转子外形都呈锥形的电动机。它具有停电自制动的能力，广泛应用于电动葫芦、卷扬机等起重设备。
3、电动摩托车电机的内部构造图
电动摩托车电机的内部构造图如下：电机盖子上面可以装上霍尔传感器，用以测速。位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。
电机内部主要有定子、定子绕组、转子、转子绕组等，具体如下图 电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是利用机械能转化为电能，产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
图1：内燃机结构特点 图2：永磁同步电机结构特点 图2：轮毂电机的结构 直驱概念 任何类型的电动机理论上都可以做到直驱，指不通过变速箱直接连接差速器，将动力传输到两侧车轮。
锥形转子制动电机，是一种自带刹车的定转子成锥形的三相异步电动机。其定子内腔和转子外形都呈锥形的电动机。它具有停电自制动的能力，广泛应用于电动葫芦、卷扬机等起重设备。
4、电动机由什么构成?
电动机是由定子（固定部分）和转子（转动部分）两个基本部分组成，它们之间由气隙分开。机座：用铸铁或铸钢制成的，起支撑作用。
由定子、转子、轴承、端盖、风扇等部分组成。电动机是将电能转换为机械能的装置，由多个部分组成。定子是电动机的固定部分，由一组定子线圈或定子绕组构成，固定在电机的外壳内。
电动机是电动汽车不可缺少的零部件，一般由机坐、定子铁心、定子绕组、转子铁心、转子绕组等部分组成，汽车的电动机将汽车的电能转化为机械能，为汽车提供动力。
电动机主要是由定子（固定部分）和转子（转动部分）两个基本部分组成，它们之间由气隙分开。其他附件 端盖：装在机座两侧，轴承室内安放轴承，起支撑转子的作用，并保持定、转子间同心度的要求。
转子（Rotor）：转子是电机的旋转部分，通常由铁芯和导体构成。在直流电机中，转子上的导体称为电枢（Armature），它与电刷接触并传输电流。
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