大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车压缩机压到线路的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车压缩机压到线路的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车空调压缩机不工作,保险,继电器都没有问题,就是到压缩机的线过来没...
- 汽车压缩机电路故障
- 求教汽车空调压缩机--压力开关--感温器---线路走向及其原理
- 汽车空调压缩机上有一根线是接到哪里的?线路要详细。谢谢
1、汽车空调压缩机不工作,保险,继电器都没有问题,就是到压缩机的线过来没...
空调高低压开关有可能坏了，在干燥瓶上，把两接线头连起来看看，也有可能是保险丝坏了，有的一些车是必须在发电机发电的情况下这根线子才有电。
汽车空调压缩机不启动的原因及解决方法：电路故障。或者短路直接失去动力传递的路径，电磁离合器无法正常控制压缩机的工作状态。解决方法：用电表检查电路，找到故障点，进行维修。缺少制冷剂。
首先你检查空调压力开关处，短接插头处两根线，看是否工作。检查压缩机继电器，把继电器拔下，同样短接大的两个针脚，看压缩机是否工作。测量蒸发箱上温度传感器电阻，必要时加大电阻确认压缩机工作。
用万用表直接检查压缩机进线是否有电压，如果有，就是压缩机离合器坏了（就是压缩机头部，里面的那个线圈）。如果没有电压，就检查车载电脑吧（你说过保险，继电器等等都是好的情况下）。
汽车空调压缩机不工作，启动发动机.打开空调开关 （1）启动发动机.使其怠速运转.拨动温度选择钮至制冷挡。（2）打开空调开关.观察压缩机电磁离合器是否吸合。
2、汽车压缩机电路故障
解决方法：用电表检查电路，找到故障点，进行维修。缺少制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，并通过系统循环回压缩机。如果制冷剂中的氟利昂被消耗，会导致冷冻油回流不足，降低压缩机的润滑效果，导致停滞和损坏。
汽车压缩机不工作原因有压缩机内部磨损严重，制冷剂泄漏，电路系统故障等。压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。汽车压缩机不工作原因有压缩机内部磨损严重，制冷剂泄漏，电路系统故障等。
电路系统故障问题。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不可以正常调节压缩机的工作状态。解决办法用电表分段检测电路，找到故障问题点，补好即可；缺乏制冷剂。
电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。
3、求教汽车空调压缩机--压力开关--感温器---线路走向及其原理
当压缩机排出的制冷剂压力过低时，关闭低压开关，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，以免损坏压缩机。此外，当环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也会相应降低。
在压力开关中，一般采用将此高压导人开关内让开关的触点在机械力的作用下强行分离，从而切断了开关回路，电磁离合器分离，使压缩机停止运行。二．汽车空调温度控制器 温度控制器 温度控制器也叫恒温器、热敏开关等。
当压力高于6兆帕时，冷却风扇高速旋转。Car 空调节外部温度的开关传感器：外部温度开关安装在刮水器电机附近。当外界温度低于5℃时，外界温度开关关闭压缩机的电磁离合器。此时，空压缩机不工作。
为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
四线的压力开关的工作原理都是一样的，左右两个为高低压力开关，上下为中压开关； 例如，压力在高于4或低于0.196时断开压缩机压力高于7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。
4、汽车空调压缩机上有一根线是接到哪里的?线路要详细。谢谢
压缩机电源线：一般为蓝色或者黑色，通常连接于压缩机的电流输入接口。这个电源线向压缩机提供电力，以使得制冷循环能够顺利地进行。压缩机起动电容线：一般为白色，它是连接在压缩机电源线上，并带有一个圆柱形电容器的电线。
R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容的一端，C接L火线，压缩机连接出来是三条线。如果是红黄黑的话，就是把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一根红色接线连接到公端插片。
单相220V电压压缩机接线 压缩机上有三个端子，分别是R、S、C，其中R是公共端子，S是启动端子，C是运行端子，RC之间的电阻最小，RS之间的电阻最大，SC的电阻在两者之间。r接零线，C接火线，S接电容。
控制器面板出来的总线束，有一根控制压缩机的吸合，就是AC开关。冷凝风扇开关也是AC控制，空调开启冷凝风扇也就同时工作。干燥瓶的压力开关是与高压管子相连，高压太高压力开关就会闭合。
在空调压缩机的上面有3根接线柱：分别是S、M、C，其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。具体解释：S=Startup，为启动端；M=Move，也有时候标记为R=Run，为运行端；C=Commonality，为公共端。
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