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1、变压器冲击合闸的试验次数有什么规定?
新变压器冲击5次,大修后冲击3次,每次冲击的间隔时间不少于5分钟。按照规程规定,全电压空载冲击试验次数,新产品投入,应连续冲击5次;大修后投入,应连续冲击3次。
本题考查的是变压器安装技术。变压器应进行5次空载全压冲击合闸,且应无异常情况。
冲击试验的次数:主变第一次投运前,应在额定电压下冲击合闸五次,第一次受电后持续时间应不小于10分钟,每次间隔大于5分钟。
应进行5次空载全电压冲击合闸,无异常情况。第一次受电后持续时间不少于10分钟,励磁涌流不应引起保护装置的误动。之后的冲击合闸,每次间隔5分钟。
2、为什么我的功放变压器老烧
朋友,这个说明你功放机使用的电源电压过高或者过低造成的,还有变压器功率太小和你使用功放机的时候音量太大,变压器输出功率过高后变压器严重发热才会烧坏的。另外,整流电路或者功放电路出现元件短路后也会导致变压器烧坏的。
根据描述应该是功放板电路出现短路或者偏置电路有问题造成电流过大而使保险丝烧断。
功放的电源的输入整流部分跟放大管烧了会烧变压器。也有老化 发热 绝缘层脱落的可能!但不可能是功率过大或是电压不稳。
定压功放(扩音机)烧变压器的原因通常有:广播线路有局部短路;喇叭额定功率远大于定压功放的额定功率;设计时广播服务区面积与定压功放额定功率相差太大,导致由于声音不够而拼命加大输出功率。
3、变压器空载运行多少次才可以投运?
变压器第一次投入时,可全压冲击合闸,冲击合闸宜由高压侧投入。空载全压冲击合闸变压器应进行5次空载全压冲击合闸,应无异常情况;第一次受电后,持续时间不应少于10min;全电压冲击合闸时,励磁涌流不应引起保护装置的误动作。
变压器应在空载时合闸投运,合闸涌流峰值最高可达8~10倍额定电流,对变压器的电流速动保护设定值应大于涌流峰值。 6 所有保护装置投入后,变压器进行空载合闸冲击5次(每次相隔10分钟),应无异常。
新变压器在投运前,是5次空载合闸,每次间隔不少于5分钟,以使变压器能恢复绝缘。大修后的变压器,次数可以是3次。 )新变压器保护充电过程 第一步:充电前先把定值改为充电定值。
新投运的干式变压器必须在额定电压下冲击试验5次,大修后的冲击试验3次。(2)干式变压器投运时先投入冷却器,冷却器运行一段(约15min)时间,待油温不再上升后再停。停运时先停干式变压器。
【答案】:C 变压器试运行往往采用全电压冲击合闸的方法,一般应进行5次空载全电压冲击合闸,无异常情况,即可空载运行24h,正常后,再带负荷运行24h以上,无任何异常情况时,则认为试运行合格。
4、干式变压器线圈烧损一组能不能用两次
二次线圈有一组烧坏后,铁芯中的磁通量产生变化,剩余两个二次线圈的电压也会变的。正常使用的话,是肯定不合适了。
首先要确保烧坏的那组不能有短路后,另两项可以使用,但功率没有原来的大。而且导致高压三相不平衡。
利用兆欧表测量绝缘电阻,与上次验结果换算至同一温度下应无明显差别。若变压器二次绕组直流电阻不平衡或与上次比较变化较大或绝缘降你甚至为零,则说明二次线圈可能烧损。
为了安全不能再用,烧了初级线圈会导致过载和高温,过载后,变压器会产生高温,容漆包线绝缘层容易失效短路,这样会造成变压器内部短路而烧掉变压器。过载后磁芯也容易饱和。
通常是绝缘击穿短路烧毁;引起的原因有:大气过电压(雷电),操作过电压,过负荷,负荷侧短路。如题两相烧毁原因是3或4,雷电通常是单相过电压对地击穿烧毁单相,两相基本上是不可能。
5、一般小变压器烧坏一次还是二次线圈?
变压器二次侧短路,一次侧不会首先烧坏,只能是二次侧烧坏以后殃及一次侧。我们知道,电流通过导体产生的热量跟电流的平方成正比。二次侧短路,热量无法扩散才烧,一次侧的电流小很多,而散热要比二次侧快。
干式变压器线圈烧损一组一般情况下是不能继续使用的。当变压器线圈烧损时,意味着线圈内部可能出现了电气故障,例如短路或断路。这些故障会导致线圈无法正常工作,甚至可能引发火灾等安全风险。
线圈也不会发热,二次侧保险丝也都没烧坏,可以肯定既没有过载,变压器也没有故障。原因就是引出线和端子接触不良,或引出线和端子外线接触不良。你看看有没有铜(漆包线)接铝(外线)的情况,若有就会导致接触不良。
如果是线圈内部短路,变压器就已经损坏了。如果是一次线圈内短路,由于变压器本身的阻抗无法起到限流作用,短路电流极大,如果不能及时切断故障电流,事故会迅速放大,导致变压器发生油箱开裂,燃烧甚至爆炸。
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