大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机皮带脱轨原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍减速机皮带脱轨原因的解答，让我们一起看看吧。
1、电机与减速机连接皮带一紧一松
这种情况有可能两个转动轮没有完全处在 一条直线上，也就是方向没有对正，有偏 歪，会发生一紧一松的现象。希望能帮助到你。
皮带断裂。紧的一边皮带磨损会更快，而松的一边磨损则相对较慢，这将导致皮带寿命缩短。皮带张紧力过大，紧的一边会因承受过大的拉力而断裂。而松的一边则由于摩擦力不足，皮带容易打滑，也导致皮带断裂。
在皮带的松边，加一个张紧轮。就能解决问题了。
原因如下：皮带松或洗衣桶皮带轮与电机轮不在一个平面，调整一下即可。减速机皮带轮与输入轴的配合间隙过大。
带进入主动轮的那边叫紧边，出主动轮的那边叫松边。所以首先要找到主动轮，即与动力相连的那个轮。首先你站在电动机的对面。面朝皮带轮当皮带是上紧下松时电机是逆时针转动皮带下紧上松时电机是顺时针运动。
2、减速箱皮带轮和电机轮不在一个平面抖动
和面机皮带轮和电机轮不在一个平面的结局办法如下：电机皮带轮与驱动轮的中心轴线偏移，造成传动皮带压偏，因此导致这种现象。建议仔细调整该中心线问题会解决的。
看看是什么原因造成的松旷，是螺栓没有固定紧固，还是皮带轮内圆过大导致。前者需紧固，后者需维修或者更换。
找一个你认为很平的墙，以其中的一个为准，调另外一个，用盒尺量取。有十字光标最好。
有的是新压面机就没有调整好；有的是电机固定螺丝松动，电机移位；有的是皮带轮锁定螺丝松动，皮带轮移位；再一个是皮带过紧。（修理上常见的造成俩皮带轮不在一条线上的原因就在几个。
调整皮带轮和电机轮的位置，使其在同一平面上旋转。这可以通过调整轮子的安装位置或使用垫片来实现。 使用调心轴承。调心轴承可以在一定程度上容忍轴线偏差和不同平面的旋转，从而减少对轴承的影响。
3、减速机带的链子老断是什么原因?
疲劳断齿，说明减速机齿轮“已经到了寿命”；脆性断齿，说明齿轮热处理或许有问题，或许是过载造成的断齿。应该与设备检修、联轴器不对中无关。除非断齿是被硌断的，检修时有异物掉进减速机中，这种可能性极小。
不平衡是减速机最常见的故障。引起转子不平衡的原因有：结构设计不合理，制造和安装误差，材质不均匀，运行中转子的腐蚀、磨损、结垢、零部件的松动和脱落等。
轴承温度过高原因：减速机中的油位太低；润滑油太少，润滑油已老化；轴承损坏。应对：在室温下检查油位，可能需要补充润滑油。检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。检查轴承，可能需要更换。
产生此情况的原因有如下机电：（1）高速轴有缺陷，高速轴本身存在质量问题导致断裂。（2）减速机在整个皮带设计中是薄弱环节，高速轴设计应力的安全系数小。
4、有人知道皮带输送机减速机发生断轴的原因吗?zmjt15
同意以上分析，一般正常的设计选型其高速轴断轴，多数是材料本身缺陷和热处理不当的原因。
这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。
．减速机高速轴设计上强度不够 这种情况一般发生在轴肩处，而由于此处有过渡圆角，极易的发生疲劳损坏，如圆角过小则会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较的平齐。
这种原因是由于油量过多、散热性能差、减速机被源煤埋住造成的，处理方法是调整油量、清除源煤。
5、皮带运输机中减速机断轴的原因?
断轴的外部因素 （1）所选减速机的承载能力不够。
同意以上分析，一般正常的设计选型其高速轴断轴，多数是材料本身缺陷和热处理不当的原因。
这种原因是由于油量过多、散热性能差、减速机被源煤埋住造成的，处理方法是调整油量、清除源煤。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。
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