本篇文章给大家谈谈变压器不能加载，以及变压器没反应对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享变压器不能加载的知识，其中也会对变压器没反应进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、变压器加载压降大是什么原因
如果220v没有问题，而带负荷后变压器输出的交流电压变化过大，那是变压器的功率小了，内阻太大了。如果变压器交流电压变化不大，直流整流波动太大，那就是整流桥或者滤波电容太小。
变压器压降大的原理：变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。
其次是变压器的铁心松动，铁心接缝增大，造成主磁通减小，带载后负载电流产生的去磁作用将使二次侧电压下降非常大，一般会比上面的绕组断线大。但铁心固定比较牢固，出现间隙的可能相比较绕组断线的可能小一些。
AC30V变压器整流后不是DC42V，AC30V变压器整流后的有效值理论上小于DC30V。整流后如果没有滤波电路，开路电压为30V，带载后电压变为26V左右电压损失是有点大。
压降是增大的，与输出功率的大小也是有关系的。3）看你是什么负载了，如果是感性负载，容性负载等一些非线性负载的话，其输出功率可能是不变的，但是，非线性负载会引起变压器副边的异常损耗，内阻压降增加。
2、为什么单端的胆机输出变压器不能空载呢
由于电子管功放机输出端有输出变压器，如果输出变压器的次级开路，那么会有数倍的感应电压叠加在初级线圈上，由于初级电压本身就很高（250V以上），因此输出变压器初级将会有近千伏的高电压，很容易击穿输出变压器。
有些变压器不可以空载，比如说电子管（胆机）的输出变压器，空载有可能击穿的，部分开关电源变压器也是如此，但一般工频变压器等，只要没有特别说明均可空载。
什么是变压器空载运行：（1）变压器输出端脱离任何负载面输入端接通电源称为空载运行。（2）变压器空载运行一般在测试变压器时才能空载运行。（3）变压器不充许无故长期空载运行。长期空载运行为损坏变压器。
半小时。因为胆机空载待机要比带载电压略高一些。空载通电约半小时已经是极限了。如果在长时间空载虽然不一定烧坏但很危险！输出变压器次级不接负载就等于初级阻抗无穷大。
胆机如果接通电源，机内各个电路就已经进入工作状态。如果功放机属于甲类放大电路，如单端功放输出，喇叭出声与否，都在耗电，输出变压器的喇叭负载，也不能断开，断开之后由于没有负载，输出变压器零负载，电压升高而击穿、烧毁。
3、...150铝线距250变压器150米 空载可以启动正常 加载电压不到300 什么...
电动机在启动时电流很大，大约是额定电流的3-7倍。1000KVA的变压器有功功率月是800KW，巨大的电流在变压器绕组中流过，电压大部分降在变压器内部电阻和感抗上，所以它不能胜任这么大的电机启动。
MM铝裸线，450米，电动机106KW 电流约210A 电压降32V，线路损耗11KW，损耗率12%。损耗太大。方案二比方案一多花30000元 但方案二的损耗比方案一要少约9KW，每天按工作8小时算，一年下来要少用26000度电。
低压供电一般来说不能有这样大的距离，且不说电动机能否正常工作，就是线路损耗一项就非常可观了。如果可能的话，应该将变压器移到电动机附近。如果办不到，起码也要用铜线150以上两颗并用，或者铝线185以上两颗并用。
为了减少空载电流，主要就是从变压器的铁芯入手。提高铁芯（如硅钢片）质量。改进铁芯结构。交流三相变压器线圈的接法三相电压的变换可以用三只单相变压器或如图所示的三相变压器来完成.三相变压器原理和单相变压器原理相同。
4、为什么变压器不能满载
变压器不能长期过负荷运行，变压器长期过负荷运行，会使变压器损耗增加，变压器发热严重。长期过负荷运行会使变压器电压降低，会加剧变压器过载。长期过负荷运行影响变压器使用寿命，严重会烧毁变压器。
查看一下过流保护定值，有时过流保护不是按变压器额定电流整定的，而是按最大计算负荷整定的。如果是后者可能属于正常动作。如果是按额定电流整定的，那可能就是误动作了，要查明原因。
限制过负荷。过负荷程度较重 ， 顶部油温升高 ， 绕组热点温度有一定危害 ， 顶部泪度还未达到 140 ℃ ， 但时间不能太长。（3） 禁止过负荷。
变压器的工作原理是电磁感应，二次侧负荷大小决定了一次输入电流值，您说的高压满载，低压未满载，令人费解。
到此，以上就是小编对于变压器不能加载的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器不能加载的4点解答对大家有用。
