大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红外转速传感器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍红外转速传感器的解答，让我们一起看看吧。
1、汽轮机功率和转速一般怎样测量?使用什么传感器?
在转子前端有齿盘，齿盘上的高齿扫过传感器会产生脉冲电流，然后程序就可以依据一圈的高齿个数和计数器记录脉冲个数测量出转速。试车的时候可以采用红外线测速仪对准末端轴端面来测量。
当测速盘旋转时，测量盘上的小孔使测速传感器输出脉冲信号，显然，其信号出现的频率与汽轮机转子的转速成正比关系。采用数字式频率表，可以测量出传感器的输出脉冲信号的频率，将测得的结果经过换算即可得出汽轮机转子的转速。
直接法 直接法是指通过测定电机轴输出的功率来测定电机的功率。该方法适用于小功率电机，需要使用电磁式力矩传感器或者称重传感器来测量电机输出轴的扭矩，然后通过扭矩和转速的乘积计算得到电机的输出功率。
电涡流传感器主要用来对汽轮机机组的轴位移、偏心、轴振动、胀差进行测量。这里需要说明一下，汽机的轴振并不是通过振动测量仪表测量的，而是通过安装在机壳上的电涡流传感器，利用轴与探头之间的间隙变化来测量轴振动的。
电阻式传感器是将被测量，如位移、形变、力、加速度、湿度、温度等这些物理量转换式成电阻值这样的一种器件。主要有电阻应变式、压阻式、热电阻、热敏、气敏、湿敏等电阻式传感器件。
2、直接测齿轮转速用什么转速传感器?
用电涡流转速传感器啊，像KD2446，KD2446转速传感器是运用考毕磁感应原理设计的。考毕兹感应接近测量系统是一种坚固耐用、低成本、非接触测量的，同时具有良好分辨率和静态、动态测量可重复性的系统。
选这款吧，ZLS-Px转速传感器的优势：非接触式测量，避免了轮轴挤压而造成的线材损伤，也保证了传感器的精度。对任何表面都可以测量（如果是镜面的话，可将传感器倾斜，然后进行角度换算，得到位移长度。
用非接触式光电测量转速的传感器 非接触式的转速传感器有光电式（分为直射式，反射式）、磁电式、电涡流式、电容式、霍尔转数传感器等。
常用的转速传感器有光电式、电容式、变磁阻式以及测速发电机。
光电式转速传感器和霍尔传感器都可以用来检测转速，但二者的原理和应用领域有所不同。光电式转速传感器根据旋转物体上的凸轮等物，将光电头感受到的反射光或穿透光信号转化为电信号输出。
3、转速传感器是,怎样计算飞轮齿数的?
转速传感器通过分别固定在飞轮齿端两侧的红外发射与接受装置，来计算齿数与转速。齿轮运转时，电路控制发射装置持续发射红外光，当齿尖到达挡住光线时，接受头的光敏管截止，当齿轮空隙到达时，接受头光敏管感光导通。
发动机转速与频率的关系计算公式如下：f=nz/60，其中f为频率（Hz），n为发动机的转速（r/min），Z为传感齿轮齿致（或飞轮外圈齿数）。传感器最好是从飞轮处测量转速，安装时传感器与飞轮齿圈齿顶的间隙为0.4-0.8mm。
通过计算脉冲信号的频率和信号盘的齿数，从而得到发动机的转速。发动机速度传感器是汽车中一种极为重要的部件，它对于控制，监测汽车的疾缓有着关键性的影响。
转速传感器，布置在飞轮端。一种最典型的、应用最广泛的转速传感器是霍尔式传感器。霍尔式传感器基本原理就是当磁通量改变时，霍尔元件会产生霍尔电压，通过计算一段时间内的电压脉冲数来计算转速。
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