大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于弹簧试验机回路怎么接的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍弹簧试验机回路怎么接的的解答，让我们一起看看吧。
1、为什么弹簧操作机构的电机启动回路串接行程开关的常闭接点是错的
合闸弹簧和跳闸弹簧是独立的，储能一般只给合闸弹簧储能，而跳闸弹簧一般是靠断路器合闸动作储能.在合闸回路中串联有开关储能接点，也就是说开关未储能就不能进行合闸。但分闸回路中没有串联有开关未储能接点。
原因是断路器机构箱顶部漏雨，雨水沿着输出拐臂向下流，正好落在机构辅助开关上，造成接点短路。断路器机构储能后，储能电机不停 断路器在合闸后，操动机构储能电机开始工作，弹簧能量储满后，发出弹簧已储能信号。
行程开关1有信号输出时，线圈KM1通电吸合，KM1常闭触点断开，KM2线圈断电，KM1常开触点闭合，电机通电，同时线圈KM1自保持带电（图的中间部分），使得KM1常开触点保持闭合状态，电机正转。
主轴电动机在启动运转过程中不能制动故障可能原因（1）停止按钮SB3或SB4触点接触不良。（2）接触器KM2线圈所串接的互锁常闭触点KM3-2接触不良。（3）制动接触器KM2线圈断线或线圈烧坏。（4）速度继电器触点KA1或KA2闭合时接触不良。
2、弹簧操作机构的电机启动回路串接行程开关的什么接点?
合闸弹簧和跳闸弹簧是独立的，储能一般只给合闸弹簧储能，而跳闸弹簧一般是靠断路器合闸动作储能.在合闸回路中串联有开关储能接点，也就是说开关未储能就不能进行合闸。但分闸回路中没有串联有开关未储能接点。
启动回路启动那只能用开点，闭点那变成回路一直接通，当然限位断开了电机是不会运转，但不符合安全要求和控制逻辑。用闭点需要中转中继但增加成本和故障点的概率。如果这句换变成限位、停机串联闭点就成立。
行程开关里面的结构和普通的手动按钮和脚踏按钮一样的，只是外面的操作机构形式不一样，有旋转式的，有顶推式的，当运动机构运行到位时，触碰到行程开关的操作机构，带动内部的开关触头开和关。
合闸闭锁就是防止断路器合闸后再合闸，即合闸后闭锁合闸，是在断路器合闸回路中串接控制弹簧储能电机工作的行程开关常开接点。造成这种情况的原因有很多，比方说合闸动力源提供的动力不够。
行程开关1有信号输出时，线圈KM1通电吸合，KM1常闭触点断开，KM2线圈断电，KM1常开触点闭合，电机通电，同时线圈KM1自保持带电（图的中间部分），使得KM1常开触点保持闭合状态，电机正转。
3、...怎么接线 最好有个接线图 我是弹簧机的控制线路是380v电源
打开电机接线盒 按照下图中的右侧图接线，把上下接线柱分别用连接片连接。把三相380V电源线按上图接好。因为电机电流是22A，所以380V电缆不能低于3x4平方。
三相380V上下开关接线图如下：三相交流电是由三个频率相同、电势振幅相等、相位差互差120°角的交流电路组成的电力系统。
三相380V用星形接（Y ）。电机接线盒里接线桩上，引出3 根出线，竖直方向的两两接通。三相220V用三角接（△），下面3 个出线 如果对你有帮助，望采纳。
因为时控开关输出为220伏电压，所以只能输出220伏，若想控制380线圈，接触器线圈另一端需要连接与时控开关不同的另一相电源。将时控开关的输出端，比如A相，接到接触器线圈的一端。
到此，以上就是小编对于弹簧试验机回路怎么接的的问题就介绍到这了，希望介绍关于弹簧试验机回路怎么接的的3点解答对大家有用。
