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1、空压机的曲轴箱油温为什么不能超70度
螺杆空压机对温度控制比较严格，机器油温关系螺杆机内部运行，温度太低，长期低于70度，会出现油桶积水，机油乳化的情况。油温太高，会出现结胶和碳化，最终导致机头卡死。
油温一般不超过70℃，油温高使得油的粘度减少和使油碳化，影响润滑效果。制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。
空压机油温不是越低越好，空压机油温是要保持在一定的温度范围内的。一般空压机油温要控制在80-90℃之间。温度过高或过低会影响到油的效果，从而影响到空压机的使用寿命。
－120摄氏度。空压机出口温度最高，一般最高达到120，有的达到170－180度。所以差的压缩机油很容易在出口着火燃烧。出口位置也是压缩机油成焦最多的位置。
根据你描述情况看，应该是制冷剂不足；铭牌标注是理想状态，但与实际有出入。从吸气压力和排气压力看应该是正常的。
2、4l型空压机负荷试车阶段曲轴主轴承温度不得超过什么
正常情况下，轴承温升不得超过40℃，表面温度不高于80℃，为保险起见，一般规定轴承温度小于75℃。数控机床主轴运转过程中，因主轴润滑不足、润滑油太粘稠以及主轴加工、安装等因素，都会引起主轴轴承温度升高。
fP0[x.w 1润滑油、冷却水系统工作正常，无漏油、漏水等现象；2主轴承温度一般不超过65℃；3摩煤机转动平稳、齿轮不应有杂音，振动一般不超过0.10㎜；4各转动部件云转动正常。
要密切注意主轴承轴瓦的温度，不得超过60C；要经常检查主轴承减速机，电动机的润滑情况和供油是否充足，要注意补充润滑油。冬季加油或换油时，应预先将油加热至20C左右，对已变质和不干净的润滑油，一律不准使用。
最后应达到如下要求：运转平稳无异常声音；主电机电流在允许温升以下；各部润滑正常；主轴承温度不超过60度；各部无漏矿、漏水、漏油现象。 （3） 空载试车：是在不装介质（球、棒）和物料的情况下进行空转。
3、氟利昂压缩机曲轴箱温度在任何情况下最高不超过多少温度
摄氏度吧，压缩机内有过流过热保护，温度太高会强制停机保护。如发现温度号高强制停机，检查下是不是缺雪种，清洗外机冷凝器翅片，提高散热效果。
有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。我觉得有时温度会比这高些但容易热保护。你可以参考一下：http：//baike.baidu.com/view/4920htm 压缩机首次负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。
并且如果蒸发温度再低的话，外压比过大，压缩机会出现故障或直接停机，导致损毁；而且在室内估计得穿棉衣棉裤棉拖才能维持正常体温了。在空调器设计与制造中，一般允许将温度控制在16~30℃之间。
压缩机温度快速上升，造成电机绕组绝缘失效，润滑油变质，电机烧毁，机械运行部分磨损甚至卡死。一般不超过35℃，否则容易造成排气温度过高。
压缩机运行时壳体最高温度在85---110度之间（保护温度是115度）。吸气压力要看当时的环境温度。太高温的运转会影响冰箱的寿命，但是希望您安全使用冰箱。
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