本篇文章给大家谈谈船用发电机空载电压过高，以及发电机空载电压和负载电压是多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享船用发电机空载电压过高的知识，其中也会对发电机空载电压和负载电压是多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、发电机组空载时频率50Hz时为什么电压达430V?
空载电压偏高是正常的，带载时因为内阻的压降，输出电压肯定会下降一些。
空载时转速高，发出来的电，频率就高，输出电压相应也就高，在有负载时，转速减慢频率相应就低，输出电压就低，当然发电机满负载时最低转速频率也不低于50H，和市电频率相同，发电机发电频率50Hz时，输出来的电压就是380V。
照您所反映的情况应该是电压超高的缘故所造成的，建议您依照50Hz的工频来修正发电机的电压最高至400V。【同时建议您使用供电部门合格的电源变压器】 注意有些敏感家电对频率有一定的严格要求，频率在50上下尽量变化要小。
调整电抗器间隙可改变空载电压，调整相复励变压器的电流线圈抽头可改变负载电压。当然我也不知道你的发电机真的是不是老式的相复励发电机。
发电机电压到了420-430，显然是高了，会引起车床电机和其它感性负载的电流增大而增加额外发热。
2、船舶发电机电压500v以上下不来怎么办
原因：转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。（2）原因：分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。（3）原因：磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以消除。
您的电压那么高，如果频率（转速）在正常的前提之下，应该降低励磁电压与电流，如果降不下来，应查励磁回路的故障，输入的交流电压是否太大，整流元件、磁场变阻器、接线等有否问题。
发电机发出的电压高，有效的解决办法就是降低励磁电压，这样解决输出频率不会改变。
对于一般的三相发电机来说，通过调整油门来调节交流输出的频率在50Hz，实质是调节有功负荷的平衡，而通过调整励磁电压、励磁电流来调节输出的交流电压。
3、发电机空载有一线电压偏高是什么问题?
发电机调压器失控或检测电压电路异常，会导致发电机电压过高。由于电力线的电压允许偏差，发电机的额定电压通常为±5%，即整条电力线允许10%的电压损失。
【太平洋汽车网】汽车发电机电压高的原因是电压调节器出现异常，需要检查发电机的调节器，根据发电机型号更换调节器。发电机电压调节器出现故障，发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高。
三相四线直接连接发电机，发电机输出电压浮动比较大会造成电压升高。三相四线距离配电站太近，输电线路随着线路的长度增加电压降越大，所以配电站输出电压要高于标准电压，才能抵消电压降。这样距离配电站越近电压越高。
汽车发电机电压过高的原因有：转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速；分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙；磁场变阻器短路；调压失灵。
4、发电机空载颖率正常为什么电压过髙?
两个原因，一是负载功率过大，二是激磁线断路。发电机加负载，电压升高，这种现象与发电机的“电压调节器”的调整相关。发电机的输出电压是由电压调节器管理的，调节器中有可调电位器可对参数进行调整。
在直流发电机中，空载电压通常与励磁电流成反比关系。这意味着，当励磁电流减小时，空载电压会增大。这是因为，励磁电流是用来产生磁场的，而磁场是用来驱动发电机旋转的。
发电机的转速、频率都正常，而输出电压高，是电压调节器出了故障。
因为有无功源的存在，所以发电机只提供有功。根据容量，是有功和无功总和的，在无功少的情况下有功就多了。根据有功的公式你就知道电压变高了。
根据您的描述，发电机发电是一个交变得量有稳压二极管稳定电压，当发电机达到额定转速时，输出电压就会比较稳定，出现电压波动是触发器触发不稳定可适当调节就好了。
到此，以上就是小编对于船用发电机空载电压过高的问题就介绍到这了，希望介绍关于船用发电机空载电压过高的4点解答对大家有用。
