大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5v继电器发热的问题，于是小编就整理了5个相关介绍5v继电器发热的解答，让我们一起看看吧。
1、什么原因导致继电器发热
第一：负载过大，比如用10A的继电器去负载12A的；第二：供给的电源过大，比如12V的继电器提供24V的电源了。
小型开关继电器发热的原因有： 继电器接触不良。 动作过于频繁。 继电器所带负荷超过继电器接点的容许负荷能力。
继电器发热的现象及原因：接点部位中心发生异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发生，动作不良。那是因为接点反复开关造成开闭电弧的连续发生。
AH3-3时间继电器发热的原因可能有以下几个方面：额定电压不匹配：AH3-3时间继电器作为一种有状态的电器，其线圈需要接通一定电压才能正常工作。如果外部供电过高、过低或电压不稳定，就会导致时间继电器线圈发热。
继电器正常工作状态应该是发热不烫手的，如果继电器线圈和工作电压正常的情况下，有可能是继电器触点发热或者触点电流超过额定电流，电机有故障或者电机功率过大都会造成触点电流变大。
2、继电器发热烫手什么原因?是电机原因吗?
第一：负载过大，比如用10A的继电器去负载12A的；第二：供给的电源过大，比如12V的继电器提供24V的电源了。
继电器内部的回路发生熔断和接点溶解固化等现象发生，并且动作不良。这很可能是由于超过接点额定电流的异常过电流。线圈局部短路发生熔断，线圈断线，线圈残留异常发热的痕迹。可能是对线圈施加过电压。
你好！请问是继电器还是接触器？是继电器他的负载时接触器与主回路无关。是接触器线圈线发热说明接线松动了。如果是接触片发热就是触电不平有毛刺。如果有能力就更换接触器的导电片。或者更换接触器。
烫手就说明，电压过高了。建议不要长时间使用，短时间还是可以的。
3、5v继电器 想在15v的电路中驱动工作,继电器线圈电阻70欧,我串联了个200...
你可以使用两个稳压值为1V的稳压管1N4733串联起来降压，两个稳压管可以降压10V左右，这样即可用15V电源驱动5V继电器了。
抑制电磁干扰：电容可以作为一个滤波器，帮助滤除线路中的高频噪声和电磁干扰，保持线路的稳定性和可靠性。 限制电流和稳定电压：电阻可以限制电流的流动，起到限流的作用，从而保护继电器线圈免受过电流的损害。
用万用表电阻档200欧直接测量继电器线圈即可。这种继电器的电阻很小。所以不用考虑并联元件的影响。
应该是串联一个电阻和电容并联回路吧。这个样子的接法一般是为了提高继电器动作速度，而提高的继电器的供电电压，长时间这样会造成继电器损坏，所以串联电阻降压。
人们用分贝来划分声音的等级，30dB—40dB是较理想的安静环境，超过50dB就会影响睡眠，70dB以上会干扰谈话，影响工作效率，长期生活在90dB以上的噪声环境中，会影响听力。
4、继电器工作时发热正常吗
烫手就说明，电压过高了。建议不要长时间使用，短时间还是可以的。
汽车继电器发烫不正常。以下是相关介绍：导致线路故障：发烫说明继电器的使用寿命已到应及时更换新继电器否则会因为触点接触电阻过大出现进一步氧化从而导致线路故障发烫现象会更加严重。
正常，当继续升温时就会跳闸。希望对你能有所帮助。
继电器发热应该讲不正常核对是否安全电流偏小，查触点是否接触不良，应些都是引起发热的原因。
中间继电器发热的原因；1）铁心有污垢，吸合不严。2）触点有污垢或积碳。3）使用的电器（电流）超过了中间继电器的额定容量。
5、汽车继电器发烫正常吗
汽车继电器发烫不正常。以下是相关介绍：导致线路故障：发烫说明继电器的使用寿命已到应及时更换新继电器否则会因为触点接触电阻过大出现进一步氧化从而导致线路故障发烫现象会更加严重。
汽车继电器发烫是属于不正常的情况，一般是由于过电压、过电流或继电器的使用环境不良导致的。应及时根据使用情况进行检查，避免安全事故。
继电器发烫是正常的，如果继电器出现不动作，就要考虑更换继电器了。
要区分是什么原因导致的发热，继电器线圈在正常工作时发微热是正常的，并且汽车继电器工作的周围环境就是高温。如果保险丝盒的所有继电器或保险丝内只有刚换的这一个温度明显区别于其他，那么需要找汽车电工检查了。
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