本篇文章给大家谈谈减速机装配动画教学，以及减速机的装配步骤对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享减速机装配动画教学的知识，其中也会对减速机的装配步骤进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、摆线针轮减速机原理演示图及结构,维护等所有知识
它的原理像两个银币，一个静止另一个靠在它的边上转，当转动的币从一个点转回原来的点时它已经转了两转不是一转。示意图不好画，我讲解一下。它里面是齿轮组成的，动静齿轮的结合不是像银币那样外边接合。
摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
摆线针轮减速机 XWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机 XLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机 摆线针轮减速机的使用范围 摆线针轮减速机是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。
摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。输入轴的转速额定转数为1500转/分，在输入功率大于15千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。
2、行星减速机原理动图
\x0d\x0a行星减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
单段行星减速机和双段行星减速机的原理相同，单段行星减速机又被称为一级行星减速机，双段行星减速机又被称二级行星减速机。
行星减速机的构成 从行星减速机内部结构图纸，我们可以看出一台行星减速机结构包括：连接板、联轴器、下盖板、太阳齿轮、行星轮、内齿圈、上盖板、行星转架。
行星减速机的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。
3、减速机是怎么安装的
安装方式如下：M1，水平安装：将SEW电机及其减速器按照规定的方法，安装在一个平坦、无振动且抗扭曲变形的底座上。底座必须支撑稳定地固定电机。M2，垂直安装：将电机轴线与负载轴线处于同一直线上。用于垂直放置进行联接时。
把减速机法兰放好。找到摆线轮上的标记号朝上放下去。放偏心套轴承。放中间的间隔环。放另外一片摆线轮找好标记号和下面一片摆线轮的标记号呈对角180度放下去。放下轴套摆好。
第一步 安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，包括电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
立式：通过减速机的输出法兰连接。卧式：通过底脚安装孔固定。任意安装方式：某些减速机可以提供任意安装面和安装方式，例如：德国ATEK减速机，属直角减速机，安装方式为任意安装。
4、轮边减速器原理动画图
工作原理：直线行驶时，行星轮随差速器壳公转，当汽车直线前进时，左右后轮所受的地面摩擦阻力相等。
一般工程机械如装载机、起重机等半轴上的传递来的转速还要经过轮边减速器进一步减速，以增大转矩，使车轮具有更强的驱动力。
将差速器分配来的转矩及转速传递到车轮上，驱动车轮旋转。一般工程机械如装载机、起重机等半轴上的传递来的转速还要经过轮边减速器进一步减速，以增大转矩，使车轮具有更强的驱动力。轮边减速减速器就是行星齿轮减速器。
摆线针轮减速机速比范围 传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 传动效率高。
有半轴，它可以认为是第二极减速器，只不过运用了太阳轮，行性轮，齿圈的工作原理。
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