大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器出故障原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍继电器出故障原因的解答，让我们一起看看吧。
1、继电器故障分析及处理
．棱角和转轴的磨损，导致衔铁转动不灵或卡死的故障。2．在有些直流继电器中，由于机械磨损，或非磁性垫片损坏，使衔铁闭合后的最小气隙变小，剩磁过大，导致衔铁不能释放的故障。
或更换弹簧，或用汽油清洗油污。对于热继电器，其感测机构是热元件。其常见故障是热元件烧坏，或热元件误动作和不动作。（1）热元件烧坏。这可能是由于负载侧发生短路，或热元件动作频率太高造成的。
针对上述情况可拆开气室，更换橡胶薄膜或清除灰尘，即可解决故障。空气式时间继电器受环境温度变化影响和长期存放都会发生延时时间变化，可针对具体情况适当调整。
热继电器常见的故障包括：拒绝动作、误动作和动作不稳定时慢时快，产生的原因及其处理措施如下。1 拒绝动作原因及对策 热继电器与电动机等设备不匹配。额定技术值过大或不适合，造成热继电器拒动。额定技术参数应重新选择。
2、2.汽车继电器的常见故障原理在怎么回事?
故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下：电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。起动继电器停止工作，触点张开。
汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始动作电流等。使用电阻为2KQ的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号、电压不同，电阻值也不同。一般会在2KQ以内。
汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等；使用数字万用表电阻档2KQ档，测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。
汽车上使用的操作开关触点容量一般较小，不能直接控制大工作电流的电气设备。在这种情况下，需要继电器来控制其连接和断开。汽车继电器一般由铁芯、线圈、电枢、接触簧片等组成。
3、电梯继电器故障可能原因有哪些?
继电器故障点在哪里，触头故障：继电器容量选用不当，或者电梯经常超载运行，造成继电器触点打火烧毁，可增大容量。继电器线圈：线圈断电瞬间会有一个比较高的感应电动势，频繁动作致使线圈发热烧毁。
信号灯接触不良或损坏。选层继电器常开接点接触不良，使方向继电器不吸合。排除方法：排除接触不良或更换灯泡。排除接触不良。按下关门按钮后，门不关 可能原因：关门按钮接点接触不良或损坏。
输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。可能限速器超速引起限速器开关动作。电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。地坑断绳开关动作。
继电器频繁动作触点阻值上升电流增大使板子温度升高并加速板子或内部某原件的老化导致短路。
4、关于继电器常见的五个问题及解决方法介绍
排除方法：1紧固松动部件；2校验电压，或拧紧松动导线。
时间继电器的故障维修 空气式时间继电器的气囊损坏或密封不严而漏气，使延时动作时间缩短，甚至不产生延时；空气室内要求极清洁，若在拆装过程中使灰尘进入气道内气道将会阻塞，时间继电器的延时时间会变得很长。
故障一：噪声大 通电后，衔铁噪声大。这可能是由于动、静铁芯接触面不平整，或有油污染造成的。修理时，应取下线圈，锉平或磨平其接触面，如有油污应进行清洗。噪声大可能是由于短路、环断裂引起的，修理或更换新的短路环即可。
在此，通意达小编给大家介绍有触点继电器的故障及处理。最常见的有以下几种：触头故障 1．由于触头的机械咬合（触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住）、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。
5、继电器的常见故障
线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损坏；受机械伤形成匝间短路或接地；由于电源电压过低，动、静铁芯接触不严密，使通过线圈电流过大，线圈发热以致烧毁。其修理时，应重绕线圈。
线圈故障 继电器用的线圈种类繁多，有外包的、也有无外包的，线圈都应单件隔开放置在专用器具中，如果碰撞交连，在分开时会造成断线。
汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等；使用数字万用表电阻档2KQ档， 测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。一般会在2KQ以内。
灰尘、污垢会在继电器的触点上沉积，会使触点表面生成一层黑色的氧化膜，导致继电器接触不良。因此需要定期要对触点进行清洗，可以采用四氯化碳液体，这样能够保证触点的；良好接触性能。
到此，以上就是小编对于继电器出故障原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于继电器出故障原因的5点解答对大家有用。
