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1、关于随车吊的结构详解
随车吊货箱主要要求结实牢靠，一方面是材质，随车吊货箱底板选择5mm厚的材料，边板根据需要可选方块状，花纹状，另一方面就是货箱结构，货箱底部的横梁，纵梁标配是槽钢，可以选用方管结构。
优点：臂体采用单焊缝U型臂一次成型的结构形式，对中性好，增强臂体刚度，提高臂体导向性，极大地提高了臂体伸缩的平稳性并使受力更合理，外形美观灵巧。
吊车大臂内部结构图如图：吊车是起重机的俗称，是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。
随车吊：随车起重运输车，简称随车吊，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。
随车吊可左右操作，可正反360度旋转，也可全方位旋转。
2、徐工随车吊回转减速机怎么调整
首先将两半联轴器分别固定在电机和减速器的出轴端。其次将两半联轴器对正，转动两半联轴器，并用直尺等靠测联轴器的外圆柱面，使不偏心。
减速机窜轴的常见原因及调整方法：断齿导致的窜轴由于断齿使输入轴失掉轴向约束而发作窜轴。
外装式端盖的减速机轴承空隙调整 此种方法结构简略，运用便利，在减速机中被广泛选用。外装式端盖固定的齿轮轴系结构：出厂时大多会在两头留有适量的轴向空隙，以确保轴承的灵敏运转及轴系零件的热伸长。
齿轮减速机调整输出方向：可以将电机两项电源线相互对调，电机旋转方向就会与原来相反。
3、吊车回转减速机里有铜吗
有。新老式减速机里边都有铜的，市面上各式各样的减速机里面大小齿轮都是铜的，所以减速机都有铜的。 减速电机是指减速机和电机马达的集成体这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。
kg。根据查询哔哩哔哩网显示。减速机里面大小齿轮都是铜的，所以减速机都有铜的。减速机铜齿轮重量是246kg。
换向器也是铜哦！其他就是电机引出线和刷握和刷杆了（是黄铜）。
可以。减速机壳体能检测是主要检测，机壳的成分，机壳的质量和机壳的性能，而在检测机壳的成分时就会检测到是否含有铜元素，所以是可以检测出的。
这种减速箱，减速机的齿轮材质一般般，用的是20CrMnMO；减速机的铸造箱体的材料一般是灰铸铁（HT200、HT250），或球墨铸铁。里面基本是没有铜或值钱的东西。
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