大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电线束接插器试验机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电线束接插器试验机的解答，让我们一起看看吧。
1、QC T 417.1-2001车用电线束插接器 第1部分 定义,试验方法和一般性能要求...
本标准不适用于直接与印制电路板连接的插接器和电子仪器的内部连接。
电线束基本尺寸的极限偏差应符合表1的要求。当无特殊规定时，线束所用的材料和零件应符合下列要求。电线的颜色应符合QC/T414。2接头应符合QCn29010和QCn29013的规定。
②绝缘电阻衡量电连接器接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标，其数量级为数百兆欧至数千兆欧不等。 ③抗电强度或称耐电压、介质耐压，是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力。 ④其它电气性能。
线束的电性能试验一般分为短路试验、耐久试验和电机线束的堵转试验。1）线束短路试验发生短路时，要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。
2、汽车线束插头连接器接线方法
切开线束接头绝缘皮，在线束的连接前，我们要将接头的绝缘皮切开足够的量，以达到更好的连接效果。一般控制在5cm左右。套入热缩管，热缩管必须要提前套进线束上，因为在后期你连接完线束以后，热缩管就无法套入了。
确认连接器类型不同类型的连接器接线方法可能会有所不同，因此在接线之前先要确认连接器的类型。一般来说，连接器的类型会标在连接器上，包括插头和插座的型号等信息。确认电线在接线之前，要确认每根电线的用途和位置。
按照插头上的标志L接火线，N接0线即可。正极接主线，负极搭铁，也就是和车的大架子相连，正负线路之间没有消耗电量的电器时（直接接触），就会短路。
使用板线连接器法和接触状态连接器法，PCB直接连线出来，带一个端子直接与连接器对插，比如一个M12连接器，它的对接端直接与PCB出来的线插到孔里面了，然后就能导通了，这样卡死在连接器里。
3、汽车线束电检测,求解
线束短路试验发生短路时，要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。2）线束耐久试验负载类线束在满负荷或超负荷工作一定时间后，要求线束、插接件、熔断器等不应有烧损，导线温升不应超过规定值。
如果需要拉线束，要轻拉，不要让端子脱离连接器。当发现连接器端子结合不良时，可以拆下连接器座上的端子，拔出导向件，然后修理连接器端子。公共连接器的检测：测试常用连接器的导通性和电压时，可以直接用背探针法测试。
汽车线路短路一般是使用短路检测仪来检测。如果没有该设备，那只好手工来排除。手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。
汽车线束的测试标准标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标。试验度项目大概有：检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。
观察测试灯的同时断开并重新连接连接器，在使测试灯一直亮的连接器和使测试灯熄灭的连接器之间存在短路。沿主线束轻轻摇动故障线束，找出短路的确切位置。
4、电线束的更换
线路的检查电线束更换完毕后，首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确，蓄电池正、负极是否连接正确。
先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉；用十字起子把前中网拆掉。用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带。用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带。
首先将驱动壳内的衬套、螺旋花键、与拨又连接的滑动和接触表面、支架上的衬套和插入此衬套内的电枢轴等等位置涂上润滑脂。其次安装止动螺母后，并将其锁紧。
下面就为咱们介绍轿车线束的替换。轿车线束的总成替换：外观检查 新的轿车线束的类型应该与原车型的类型相共同，导线端子与导线联接牢靠，可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落等现象。
①线束应按规定位置、走向铺放，在适当位置用卡簧、绊钉或专用线卡固定牢固，以免松动磨坏；②不能拉得太紧，尤其是在拐弯处更加注意，在绕过锐角或穿过孔、洞时，应用专用橡皮或套管保护；各接头必须连接牢固，接触良好。
到此，以上就是小编对于电线束接插器试验机的问题就介绍到这了，希望介绍关于电线束接插器试验机的4点解答对大家有用。
