大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机联轴器转不动的问题，于是小编就整理了5个相关介绍减速机联轴器转不动的解答，让我们一起看看吧。
1、摆线针轮减速机轴承不转为什么
通常电机转而减速机不转的情况只有一种就是内部齿轮打滑，但实际上是我们内部的偏心，偏心轴承，针销，针套，针壳还有摆片存在磨损或者卡死。
装摆线针轮减速机时，第一级减速的轴承较小，不能割枪加热安装，直接用油压机压进去。因割枪加热不均匀，轴承易变形，导致转不动。
我们目前也遇到同样的问题，大速比1/1849，二级行星摆线针轮，现象是电机输入转，输出端不动作，有时会动，有时不会动，最终检查结果为二级摆线轮磨损间隙超过规定值10mm，针形套也有不同程度磨损，导致打滑，时转时不转。
首先与输出轴轴承跑外圆无关，您的减速机是有故障的，故障判断如下可能，偏心轴承损坏，（80%的可能性），套筒和销轴磨损，这需要解体检修，不能再启动设备工作，不然会造成更多的零件损坏。祝你好运。
2、立式磨机电机正常减速机不动是啥原因
有可能电机轴上的齿1或减速箱里的齿2上的键被剪切了；还有是因为使用时间过长，里面的齿轮被磨损；也可能遇到强冲击力把齿轮上的齿打掉了；如果电机轴头在设计时过小，也有可能会被扭断。
我们目前也遇到同样的问题，大速比1/1849，二级行星摆线针轮，现象是电机输入转，输出端不动作，有时会动，有时不会动，最终检查结果为二级摆线轮磨损间隙超过规定值10mm，针形套也有不同程度磨损，导致打滑，时转时不转。
相电机嘛，那你用手转动扇叶子，看阻力是不是很大，如果不大就看看电源有没有缺相，电压低不低。如果都正常，那就查查电机有没有问题。绝缘有没有击穿，三相线圈阻值是一样不。
这种情况很短时间内耦合器就会喷油的，如果没喷油就是耦合器内油很少了。
3、摆线针轮减速机为什么不转(电机是好的)
我们目前也遇到同样的问题，大速比1/1849，二级行星摆线针轮，现象是电机输入转，输出端不动作，有时会动，有时不会动，最终检查结果为二级摆线轮磨损间隙超过规定值10mm，针形套也有不同程度磨损，导致打滑，时转时不转。
电机故障，首先要看看电机是否还转，或者电机是否反转了，再者检查一下电机的电源是否有问题。联轴器问题，特别是直联式的减速机，电机输出轴和减速机输入孔凭借一个单键来做摩擦，要看一下那个单键是否脱落或者损坏。
摆线针轮减速机的摆线轮位置是否安装正确，是否在轴端安装过联轴器过程中用力过大压住了摆线轮，实在不行拆开重装。
看是否两个摆线轮是180度安装（国产减速机一般都是180度）。2。装摆线针轮减速机时，第一级减速的轴承较小，不能割枪加热安装，直接用油压机压进去。因割枪加热不均匀，轴承易变形，导致转不动。
4、齿轮减速机电动机转动时输出轴不转怎么回事?
电机转动而输出轴不转，一般是轴断了或联轴器失效。如果是滚键或齿轮磨损一般不会一点也不转。你最好拍个小视频看看。
如果按照正确的时序通了脉冲电流，电机还不转，那就根据不转的现象判断原因了。不转的原因排除了电路接错、接触不良、程序错误之类的原因外，最大可能就是：脉冲频率太高。
可能的原因： 过多的油，不正确和频繁的安装空气塞，启动（发泡油）或过高的油位；方法：修正油量，正确安装排气塞，用排气阀更换排气塞。
一：无负载状态下，电机不转动。原因有：电压不当；电容器连接错误或者未连接；单相电机启动器动作不良；齿轮、轴心、轴承损坏等；二：负载时，电机不转。
5、求救减速机电机高手!高分求救
电机的额定转矩，可以通过铭牌数据通过计算得到。
增加输出转矩：减速机能够增大电机的输出转矩，满足一些需要较大扭矩的应用场景。调整转速：减速机能够将电机的转速调整到合适的范围，满足一些需要低速高转矩的应用场景。
电机与减速机匹配必须功率匹配。不能以小带大，更不能以大带小。电机的功率我们都能通过铭牌看到，必须先定减速机的参数（转速、扭矩等），然后根据减速机参数匹配合适电机。
电机和减速机联轴器中心找正的计算公式如下：测量电机和减速机联轴器轴线之间的距离，并记录下这个距离的值，设为L1。用测微计测量电机和减速机联轴器两侧法兰盘的距离，分别记为L2和L3。
到此，以上就是小编对于减速机联轴器转不动的问题就介绍到这了，希望介绍关于减速机联轴器转不动的5点解答对大家有用。
