本篇文章给大家谈谈全站仪船体分段测量步骤，以及全站仪的两种测量方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享全站仪船体分段测量步骤的知识，其中也会对全站仪的两种测量方法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、船厂分段识图技巧
注意，船艉吃水位置为Fr0，往艉部为负值，往艏部为正值。相邻肋位间距固定，常见的为750mm或600mm/档。坐标中x的值一般用Frxx xxx表示，例如Fr10 200，表示距离Fr0位置7700mm（假定肋位间距为750mm）。
了解船体结构：在识读船体分段图之前，需要对船体的基本结构有所了解。包括船壳、内底、甲板等部分，以及组成和连接方式。
图纸上已知两点坐标及未知点和已知点之间的距离的话，可以通过三角函数计算出未知点坐标。看肋骨和纵骨量到管中有支架先打好支架。开工前将规划局提供的定位点坐标提供给施工单位即可。定位放线允许偏差为±30mm。
很多都可以看出来的，我告诉你一个最简单的，根据加强板的方向，加强板的方向是船尾，所以面向分段，你的左边就是左舷，右面就是右舷 希望你能搞满意。
2、全站仪在测量船体分段时,为什么有时候要进行迁站测量?
题主是否想询问“测量时，为什么要等所有测站数据计算完成后才能迁站”？确保数据准确无误。每站观测结束后，必须在现场完成规定的计算的检核，确保数据准确无误后才能迁站。
全站仪的测距模式有精测模式、跟踪模式、粗测模式三种。
你把C点的坐标数据测出来。过后你就把仪器架设在C点上，对准A为后视。你编码可以不用改，也可以改，这点随你的。只要你坐标不要乱了就行。但是坐标基准点必须是C的坐标哦，后视你懂得了！就这么滴简单。
然后输入高程，输入杆高，输入高程。然后确认定向，这回就让棱镜去第三个点，然后照准，测量就出来这个未知点的坐标。全站仪是人们在角度测量自动化的过程中应运而生的，各类电子经纬仪在各种测绘作业中起着巨大的作用。
特别是在测区远离内业地点时，必须有一定的措施。 f 尽量在测站的可视氛围进行数据采集，在通视不良的地方或者需要通过举高支杆来观测的时候，则引点到附近设站进行采集数据，避免由于支杆偏离地形地物点位而带来的人为误差。
3、全站仪是怎么测量距离的呢?
水平角测量 （1）按角度测量键，使全站仪处于角度测量模式，照准第一个目标A；（2）设置A方向的水平度盘读数为0°00′00〃；（3）照准第二个目标B，此时显示的水平度盘读数即为两方向间的水平夹角。
尼康DTM－352C测量平距如下：安置全站仪 （1）将全站仪安置于测站，反射棱镜安置于目标点。对中及整平方法与光学经纬仪相同。
多数全站仪需要在测量点安置一多用途光棱镜来实现信号反射，这种方式的测量距离通常较远，可达数公里。但有些仪器可以通过被测物体的自身亮度来完成这一过程，但有效距离只有几百米。
首先说一下，练习一下利用全站仪测量距离和角度的方法。然后，根据导线形状，决定测量哪些角度和距离。最后，具体测量这些要素。给出一个全站仪附合导线测量例子。
全站仪的功能及使用方法如下： 全站仪具有角度测量、距离测量、三维坐标测量、导线测量、交会定点测量和放样测量等多种用途，内置专用软件后，功能还可进一步拓展。
4、运用全站仪如何测量船的总长、垂线间长、型宽、型深???
确定。 或输入要放样点坐标确定，旋转全站仪至水平 角为零，固定微调至零，指挥三脚架移动到全站仪方向，点击测量，指挥其前后移动，直至误差为零毫米。 定点。
垂线间长-首垂线与尾垂线之间的水平距离。型宽-船体型表面之间垂直于中线面的水平距离。型深-通常指中横剖面处，自龙骨线量至上甲板边线间的垂直距离。吃水-通常指中横剖面处，自龙骨线量至设计水线的垂直距离。
由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或称全站仪。 电子测距的基本原理 电子测距即电磁波测距，它是以电磁波作为载波，传输光信号来测量距离的一种方法。
水平角测量 （1）按角度测量键，使全站仪处于角度测量模式，照准第一个目标A。（2）设置A方向的水平度盘读数为0°00′00〃。（3）照准第二个目标B，此时显示的水平度盘读数即为两方向间的水平夹角。
对斜距进行化算，最后得出平距、高差、方向角和坐标差，这些结果都可自动地传输到外部存储器中。
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