大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于功放维修继电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍功放维修继电器的解答，让我们一起看看吧。
1、如何更换功放继电器
先识别脚位再识别板路安装即可。识别脚位，透明壳的非常直观，绕线的是控制极，有触点的是工作极。
把所需要的材料准备好，拆解工具：手套，小的一字螺丝刀，吹风机，一个继电器。先把继电器底部的螺丝，用螺丝刀起出来。
v继电器用48v电压要串多少o电阻 不同的继电器驱动线圈规格不同，测量一下你的24V继电器线圈电阻值是多少，就串联这么大的电阻就行了。例如JZC-22F的24V线圈电阻6kΩ，就需要串联6k的电阻。
功放继电器打开盖子的方法：使用螺丝刀将继电器底部的螺丝取下来。轻轻地掰一下两边的卡扣，让卡扣和底部脱离，将继电器外面的壳子去掉。打开壳子之后，将弹簧去掉，将活动的触点取下来，取下整个继电器。
2、功放,开机灯亮继电器不吸怎样维修
可以通过检查电源线是否接触良好、电压是否正常等来判断电源是否出现故障。如果电源出现故障，需要更换电源或者修复电源故障。
功放继电器不吸合检查一下继电器的控制电压是否正常，如果电压正常而继电器没有吸合，那就是继电器问题，如果没有电压，就要先检查继电器控制电路。检查线路板元件有无烧焦、发黑等现象，保险丝是否完好。
大致的维修思路如下：开机后，用万用表测量继电器的供电脚是否有正常的电压输入。如果有正常的供电电压，说明继电器损坏，更换继电器就可以了；如果继电器供电脚没有电压，说明上级的供电线路存在故障，需要继续向上查找损坏的元件。
把你的功放各个旋钮调在中间位置，总音量先关小，然后开机，在把总音量从小慢慢调大看看是否有声音。保护灯亮一般都是有直流电输出或者短路情况。如果接线一切正常还是没有声音，建议你拿去专业维修的地方检测一下。
在继电器应该导通时，测量输入电压，如果该电压低于必须动作电压，表明SSR输入端前面的线路有问题，如果输入电压高于必须动作电压，查对电源极性并在必要时加以更正。
3、功放继电器不吸合怎么检修?
在继电器应该导通时，测量输入电压，如果该电压低于必须动作电压，表明SSR输入端前面的线路有问题，如果输入电压高于必须动作电压，查对电源极性并在必要时加以更正。
出现继电器不吸合： 打开机壳，先直观检查电路中有、无元器件明显损坏。比如电解电容器鼓包、流液，电阻器烧焦、烧毁，晶体管炸裂等等。 元器件没有明显损坏，就先检查功放管是否损坏。与它连接的限流电阻器击穿。
继电器不吸合有有三种可能：控制电路开路，方法：检查出来接对电路即可 继电器线圈烧坏了，方法：换继电器 也有可能是机械原因，比如说，吸合的地方有异物，造成卡死。
功放继电器不吸合，先检查一下继电器的控制电压是否正常，如果电压正常而继电器没有吸合，那就是继电器问题，如果没有电压，就要先检查继电器控制电路。
可先测量继电器线圈电压是否正常达标；二是功放中点电压偏移过大或输出短路等故障，触发保护电路动作，继电器也不会吸合，可测量输出端是否有1V以上的直流电压，以及输出端是否短路，再根据情况逐级检查。
4、功放继电器老是哒哒哒的响,怎么解决?
检查功放电源电路（可以目测看看有没有电容鼓包漏液或炸开的，用表测一测正负电源的电压是否还相同、正常）。检查功放延时和保护电路（可以先目测）。
我考虑是吉他瞬间输出电压高，音量大时引起功放输出直流电压波动大出现继电器保护，这样就只能开小点音量了。
造成此故障是由于末级功率管击穿漏电引起，造成末级功率管击穿的原因，前级耦合三极管损坏，造成末级功率管电流过大，进而 形成中点电压偏移，保护电路工作，继电器发出声响。正常的情况下OCL电路中点电压为0V。
因此出现起动组合继电器触点不断开闭而发出吱吱声的现象。而在发动机高速运转时，由于交流发电机中性点输出电压较高，能够达到起动组合继电器的动作电压，充电指示灯回路被切断，所以充电指示灯熄灭，响声消失。
解决办法：制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。
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