大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车压缩机线头的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车压缩机线头的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车压缩机接线头只有正负级线头吗?
- 五菱汽车压缩机二根线哪一根是打铁线
- 汽车空调压缩机上的插头叫什么名字
- 汽车?空调压缩机 有个线路插头是什么用的 ?是传感器还是电磁离合器的线...
- 24伏驻车空调压缩机UVW线怎么接
1、汽车压缩机接线头只有正负级线头吗?
就轿车而言，一般都是12V正极线，压缩机自带有负极线的；如果是客车的话，是12/24V正负极两根线一起的。
你好朋友向你描述的这款车型的压缩机采用证件控制压缩机的电磁离合器吸合和工作状态，所以是有正极负极之分的。
汽车空调压缩机上你说的那两根线应该是压缩机离合器线圈的电源线。属电阻型，没有极性。一般分12VB，24V 。12V的电阻一般在3Ω左右；24V一般在9Ω左右。两根电源可用任意连接，如果是一根的那一定是接电源的。
您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，您可以用试笔一端搭铁，另一端测量正极，找到正极后，另一个就是负极【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
2、五菱汽车压缩机二根线哪一根是打铁线
你好，空调压缩机两条线为压缩机电磁离合器供电和搭铁线，空调压缩机一条线为电磁离合器供电线，压缩机壳体直接搭铁。
汽车空调线路具体接法：蒸发器上有2根线：一根是火线；一跟是控制线 黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一跟接控制线 一跟接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。
汽车空调线路具体接法？蒸发器上有2根线：一根是火线；一跟是控制线黑色的是搭铁线。2个喇叭插头一跟接控制线一跟接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。
那是汽车空调的离合器线圈的两根电源连接线。一般内搭铁的是一条，外搭铁的是两条。在使用时，可以任意一条接地，一条接电源正极。汽车空调离合器都是电阻型，没有极性，一般12v的电阻在3Ω左右，24v的电阻在9Ω左右。
3、汽车空调压缩机上的插头叫什么名字
此车压缩机使用的是外控排量可变压缩机，一个是压缩机电磁离合器插接器，另一个是变排量控制阀的插接器。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
空调泵插头：插头的颜色是黑色，是用来控制汽车空调系统中压缩机的正常运转的，空调泵插头是固定在压缩机旁边的，当空调系统的状态改变时就会激活泵插头，从而确保空调系统正常运行。
一个控制电磁离合器吸合/释放的插头，用来启动和停止压缩机工作； 另一个是检测压缩机温度的传感器插头，用来检测压缩机温度，以免超温损坏。
汽车ac开关插头上面是四根线，分别为：1，空调压力开关控制线；2，AC开关电源线（通过鼓风机开关给的）；3，AC开关夜间指示灯正极（汽车小灯开关控制）；4，AC开关夜间指示灯负极。
4、汽车?空调压缩机 有个线路插头是什么用的 ?是传感器还是电磁离合器的线...
一个控制电磁离合器吸合/释放的插头，用来启动和停止压缩机工作； 另一个是检测压缩机温度的传感器插头，用来检测压缩机温度，以免超温损坏。
汽车空调压缩机上你说的那两根线应该是压缩机离合器线圈的电源线。属电阻型，没有极性。一般分12VB，24V 。12V的电阻一般在3Ω左右；24V一般在9Ω左右。两根电源可用任意连接，如果是一根的那一定是接电源的。
这是电磁离合器的电线，如不用，压缩机不转，想让压缩机转，就把这两根线接到12V上。
空调泵上的线是什么，不理解，请发图来看 压缩机是将吸热膨胀后的气态冷媒压缩成液态，再经过散热器去除液态冷媒中的热量，经由毛细管进入蒸发器膨胀吸热。这样形成一个制冷的循环。
5、24伏驻车空调压缩机UVW线怎么接
U. V. W；分别对应接三相电源里的 黄，绿，红；三相。注意：三相压缩机一般有转向要求，不能反转！建议接好以后，短时间通电试一下。保证转向正确以后，再投入运行。
变频压缩机正常的接法是按顺时针接法，按压缩机标的UVW和模块的UVW对应接也可以，其实和380V电机差不多原理，只不过它这个是可以变速而已。
压缩机的接线端子上面都是三个桩，分别标注的RSC三个字母，R表示运行绕组抽头，一般和供电零线一起接在电容一端，S为启动绕组抽头，一般单独接在压缩机电容一端，C为绕组公共端，通常接压缩机供电的火线。
方法一：空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。接线方法：（C公共端）接电源火线（L）、（R运行绕组）接电容再接电源零线（N）、（S启动绕组）接电容另一端。
厂家的规格书来接线。通常情况下，大多数厂家采用黄线接W（T），红线接U（R），蓝线接（S）V，如果没有把握，最好不要乱接，如果接错线，压缩机就会反转。
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