大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宿迁压缩机皮带的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宿迁压缩机皮带的解答，让我们一起看看吧。
1、开空调后,发动机带动空调压缩机的那根皮带叫什么?
多楔皮带，也称为空调皮带，是用来驱动发电机，空调压缩机和动力转向泵。这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧装置紧固。皮带损坏时，动力下降，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不启动，无法冷却。
多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。
空调皮带也就是压缩机皮带，压缩机皮带轮与发动机皮带轮连接，发动机带动压缩机工作制冷。助力皮带是方向助力泵皮带，连接发动机皮带轮，发动机带动助力泵工作，减轻打方向所需的力度。皮带都是起了桥梁作用。
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空调皮带轮是一般指空调离合器的外轮，就是带槽的那种轮，它的工作性质就是由发动机直接带动旋转，根据汽车空调的开、停而带动空调压缩机的转或停（由空调离合器控制）。
2、汽车空调压缩机皮带异响是怎么回事?
这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。皮带吱吱作响通常意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低，并且已经过度磨损。
当打汽车开空调后电磁离合器吸和，皮带轮带动压缩机旋转，压缩机内的活塞压缩制冷剂会产生很大的阻力，如果出现异响可能是液压器稳定性和阻力不协调导致的异响。维修方法：压缩机皮带松了，皮带张紧度不够，调节一下就可以了。
查验皮带轮上有没有油渍或损坏，当皮带轮上面有油渍的时候会造成皮带跑偏，在这里全过程中便会发生吱吱作响的刺啦声，假如损坏一样会由于皮带运作不畅传出异响。
很有可能是由于发动机皮带在发电机组、压缩机、转向助力泵上跑偏了，发动机皮带与汽车发动机皮带盘中间强烈摩擦、震动，传出一定频率的声响。
3、压缩机皮带吱吱响,这是什么问题?
这可能是压缩机皮带的异常声音，或者是压缩机皮带张紧轮的异常声音。压缩机是空调制系统中的重要部件。如果没有压缩机，空调制无法冷却。汽车空开关是汽车上非常重要的舒适性配置。空开关的制冷原理其实很简单。
空调管路压力开关损坏；压力开关坏了，导致管路压力过高时，压缩机负荷越来越高，导致超过皮带的传动能力，打滑后摩擦生热冒烟。皮带张得太紧，导致阻力大，皮带打滑，太松了也会打滑。
当我们的车辆打开空调后制冷效果没有问题但压缩机有异响的话固然很影响我们在用车过程中的体验。如果发出吱吱响的原因可能是因为压缩机张紧轮损坏、压缩机的皮带打滑、压缩机内轴承损坏等故障。
压缩机内电磁感应离合器打滑或损坏，如果是这些状况时要将压缩机卸下来开展检测检修。
第一步：如果汽车的发动机舱内有异常噪音，说明皮带通常比较松或者质量不好，所以首先要检查发动机皮带。如果车内皮带多，我们就分不清是哪个皮带出了问题。我们可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水。
4、空气压缩机(皮带传动式)中皮带的寿命一般是多长时间
一般来说都是6-10万公里之间去更换一次正时皮带，你的用户保险手册上给你清清楚楚地写着。可以回家拿出自己的用户保险手册上看一下。除了正时皮带以外，有一些车型上安装的是正时链条。
发电机附件皮带一般寿命为10万公里 正时皮带寿命分车型，有的车原厂建议8万公里更换，有的建议10万公里更换，13款捷达正时皮带更是达到了18万公里。
搭配现代着装的皮带出现于19世纪下半叶到第一次世界大战，当时松垮的皮带不过是为了佩刀和搭配着装，如今的皮带已经五花八门，质量稍好点的也能用上几年，甚至十几二十年。皮带什么情况需要换 皮带出现明显裂纹。
两根，一种是发电机皮带，另一种是正时皮带。不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常发动机皮带的更换周期都是在5万公里左右，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准。
每个品牌的汽车更换正时皮带的时间要求都不一致，普遍在6万至10万公里之间。超过5万公里以上就应该经常检查，及时发现正时皮带是否有异常。主要是听声音，一般如有磨损异常，都会有先兆，如不正常的响声等。
到此，以上就是小编对于宿迁压缩机皮带的问题就介绍到这了，希望介绍关于宿迁压缩机皮带的4点解答对大家有用。
