本篇文章给大家谈谈继电器自毁装置，以及继电器自保电路图详解对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享继电器自毁装置的知识，其中也会对继电器自保电路图详解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、汽车继电器坏了症状是什么
汽车继电器故障的症状有起动机不转、起动机无法启动、起动机空转等。继电器是一种自动控制装置，当输入（电、磁、声、光、热）达到一定值时，其输出会发生突飞猛进的变化。
汽车继电器坏了，会有以下状况：起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等；电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。
汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等；使用数字万用表电阻档2KQ档， 测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。一般会在2KQ以内。
继电器是汽车上一个比较重要的部件，如果起动机继电器坏了，那车子将无法启动。如果点火开关继电器坏了，那车子也无法启动，如果电动车窗继电器坏了，那车子的电动车窗将无法升降。在车子上有很多继电器，在汽车上有保险盒。
2、继电器的连接点烧了有什么好的办法吗?
在继电器的线圈两端并一个电压、电流适合的二极管可以消除触点的火花。在线圈的高电位端接一个容量合适的泄放电容也有灭弧的作用。
继电器触点电流取的太小了不烧才怪呢，以电阻性负载为例；不平凡启动的触点电流放到三倍的负载电流，要是平凡启动的要放到五~七倍负载电流。
另外如果联接导线太细也会引起热继电器误动作。针对上述故障现象应调换适合上述工作性质的热继电器，并合理调整整定值或更换合适的联接导线。
不至于烧触点。若你的回路是开关触点串接中间继电器线圈，请检查线圈二端有无并接反向二极管，此二极管可抑制线圈的自感电动势升高，保护触点和线圈；或改用接触器，其主辅接点较容量大、灭弧能力较中间继电器强。
3、造成相序保护继电器损坏的原因有哪些?
相序 保护继电器 和 时间继电器 如果是同时烧坏（应该是电压线圈烧毁），只有 过电压 一种可能，比如雷击浪涌过电压或 供电系统 故障等等。
电压不稳或者电源短路，也有电梯厂家使用质量不好的相序继电器造成损坏的。
造成相序保护继电器损坏的原因有：运输途中的碰撞、电压过高（高于额定电压的3倍）、继电器损坏、电源损坏、电磁干扰等。目前市售相序保护器继电器产品多数采用模拟电路设计，可靠性不高。
但该保护继电器只能针对来电的断相起到保护作用，而大多数因缺相运行烧毁的电机都是接触器触点烧蚀引起的，这种情况，电机断相与相序保护继电器就无能为力了（电机断相与相序保护继电器通常装在控制器件前端的）。
相序保护器是控制继电器的一种，能自动相序判别的保护继电器，保证一些特殊机电设备相序保护器，因为电源相序接反后倒转而导致事故或设备损坏。
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