大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发电机380V电路图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发电机380V电路图的解答，让我们一起看看吧。
1、汽车发电机如何接电路图
检查发电机输出接线，找到B ，F，N，E，它们分别为正电极B （最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。
V发电机接线图如下：B 与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器 接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。
励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部。
接线图如下：；电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。
汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
2、三相380v开关接线图
三相380V上下开关接线图如下：三相交流电是由三个频率相同、电势振幅相等、相位差互差120°角的交流电路组成的电力系统。
此图就是380伏倒顺开关接线图，按图接线。按图接线。
V倒顺开关接线图如下：380V倒顺开关，其中一根火线不懂，其他任意两根火线交换位置，电机转动方向就反过来了。图中，A相线不发生接线变化，B、C相接线发生变化，电机转动方向也就发生了变化。
需要准备一个4P空气开关（也就是有4个接线端子的开关）。把空气开关和220V定时开关接上，也就是空气开关右侧的两根线接在220V定时开关左边的接线端子上。
三相四线空考接线方式如图：图中zhidaoLLL3即上线三相火线、TTT3即下线三相火线，N为零线。且L1与TL2与TL3与T3分别一一对应即空开上下口的对应三相。插座正面的线序为，左：一相。下：二知相。
3、380V电机正反转电路图,怎么才能弄明白??四级以上电工回答
将这一组的U端接电源的火线，另一端I接电机的运转绕组（用万用量，电阻小的那个绕组）的一个端点，这个绕组的另一端直接接零线。剩下的是启动绕组，把它的两个端接头分别接到剩下I侧的两个接点。
三角型接法，正常运行，如果反转，随便调ABC三条线之中的两条即可。
小功率电机可以用下图电路图进行操作：上面用的的主要配件：按钮开关和接触器，不过要注意，按上图接法的接触器工作电压要380V的，因为直接取用的两根相线。
电路图和控制电路综合图：原理：图中使用了2个分别用于正转和反转的电磁接触器KMKM2，对这个电动机进行电源电压相的调换。
图1是三相电机正反转电路图。QS为断路器，KM1正转接触器，KM2反转接触器，FR热继电器，SB1停止按钮，SB2正转启动按钮，SB3反转启动按钮。如图2所示，如果给带电部分标成红色，没合断路器QS之前，只有断路器上火带电。
4、柴油发电机原理、及控制电路图
控制图如下：原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。
发电机与电动机基本原理相反。电动机是利用通入电流的线圈产生磁场而形成电磁铁，以磁铁间的磁力作用推动线圈作功，是运用“电流磁效应”原理将电能转换功的装置。
柴油机在进气过程中吸入纯空气。在压缩冲程结束时，柴油的油压由喷油泵提高到10MPa以上，然后由喷油器喷入气缸，在气缸内与压缩的高温空气在短时间内混合，形成可燃混合物。
柴油发电机原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。
以旋转电枢式同步发电机为例介绍柴油机组中发电机工作原理。旋转磁极式发电机产生电动势的原理与旋转电枢式相同，都是电磁感应现象。
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