本篇文章给大家谈谈发电机不发电现象，以及发电机不发电现象原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享发电机不发电现象的知识，其中也会对发电机不发电现象原因进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、柴油发电机不发电怎么检查及处理
清除接触表面尖垢，研磨电刷，调整理电刷压力，使电刷与滑环紧密接触。（7）检查并修复断路处。（8）连接好接头或修理开关接触部位。（9）查明熔断原因，断定发电机本身及线路正常后，更换规定的熔断器。
检查及处理方法：丈量是否真正有电，发电机更换电压表。将其打到自动或手动。按线路图栓查纠正。
油门调整不当或油路阻塞。解决方法：调整油门或清洗油路。周率转换器或周率表失效。解决方法：更换周率转换器或周率表。电子调速器故障。解决方法：检查电子调速器及转速感知器。柴油发电机组运转震动太大。
检查发电机的端电压：用万用表测量发电机的端电压，若电压不正常，则检查电压调节器和转速传感器等。检查电机：检查电机是否有故障或连接不良，同时需要检查电盘接线是否松动或接地不良，需要对其进行维修或更换。
柴油/汽油发电机不发电的原因大致有如下几种：滑环碳刷压力不够或开路。剩磁没了，需要充一下磁。整流桥坏了，没有了激磁。解决方法，检查碳刷，擦干净滑环，检查连接点。
2、汽车发电机不发电有什么症状?
汽车发电机不发电有以下九种症状：发动机的怠速持续上升。在这种情况下，有必要检查发动机是否出现故障。有些电器是自动关闭的，汽油机必须有电源才能运行。
应该回应；后期电池严重缺电，启动时起动机无法工作。【汽车发电机不发电的原因】交流发电机不发电的常见原因：（1）二极管被击穿，无法整流。（2）电刷卡在刷握内，发电机因未励磁而无法发电。
昏暗的路灯 如果发电机开始坏了，车灯或仪表盘灯光开始变暗。一旦仪表灯或前大灯暗淡，这是潜在的交流发电机故障的明显标志。在衰落的交流可能会导致其他电子配件，如电动车窗和/或电动座椅，以比平常更慢操作。
发电指示灯常亮。仪表盘灯光开始变暗。发电指示灯常亮，发电机不会向外供应电能，随着时间的延长，蓄电池的电能将很快耗尽汽车的仪表中一般有一个充电指示灯若发电机坏了，则该指示灯会亮。
3、汽油发电机有电压没有电是怎么回事?
发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组长途运输震动或发电机放置时间过长，发电机铁芯剩磁消失或剩磁弱，导致发电机剩磁电压消失或小于正常剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。
汽油发电机发不出电的原因：发电机的基波线圈和工作线圈短路。稳压块损坏。
电刷被腐蚀，滑动不能自如。原动机旋转偏离原来方向，励磁机绕组接线错误、极性接反。可控硅励磁装置不起励，或由于可控硅触发不工作、发电机剩磁消失或太小等原因，都可能导致发电机出现无法发电的故障。
若没有，就是发电机自身故障。若输出电压正常，说明发电机自身是好的，故障在输出部分，检查输出电路是否断线、灯泡、开关等部件。若还不行，就是发电机内部本身的故障了，若不是很懂，请专业师傅维修才行。
发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
4、发电机突然不发电怎么回事?
发电机突然不发电了首先要找到故障原因：停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。发电机的磁极失去磁性。
发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
故障原因：发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。
发电机不发电原因：①发电机铁芯剩磁消失或太弱 新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。
发电机发不出电的原因：（1）接线错误。（2）转速太低。（3）定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。（4）励磁回路断线或接触不良。
到此，以上就是小编对于发电机不发电现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于发电机不发电现象的4点解答对大家有用。
