大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于减速机齿轮如何咬合的问题,于是小编就整理了4个相关介绍减速机齿轮如何咬合的解答,让我们一起看看吧。
1、减速机齿轮啮合如何进行调整?
原因:中心距偏小。解决方法:拉大中心距。如果两齿轮安装在不可拆分同一箱体内,则通过在齿轮安装支撑轴承座内加设调整垫达到拉大中心距的效果;在轴承座中所加调整垫的位置。
①调整主、从动锥齿轮啮合间隙,可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。
啮合间隙的调整方法是拧动调整螺母,以改变从动锥齿轮的位置。轮齿啮合间隙应在0.15~0.40mm范围内。若间隙大于规定值,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮,反之则离开。
调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕的口诀是“大进从、小出从、顶进主、根出主”。
需要调整。主动齿轮轴承预紧度。锥齿轮啮合调整。复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙,如果符合要求,则完成主减速器的调整;如果不符合要求,则进行新一轮的调整。
2、试述斜齿圆柱齿轮的基本参数及斜齿圆柱齿轮正确啮合条件
螺旋角大小相等:外啮合时应旋向相反,内啮合时应旋向相同。即:β1=±β2 (其中“+”号用于内啮合,“-”用于外啮合)。
斜齿圆柱齿轮的优点如下:啮合性能好:斜齿圆柱齿轮轮齿间的啮合过程是一个过渡过程,轮齿受力由小到大,再由大到小逐渐减小。斜齿轮适用于高速重载。重合度大:重合度的增加可以提高齿轮的承载能力。
正确啮合条件:螺旋角必须大小相等,方向相反。法面模数m与法面压力角要求分别相等。
标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件如下:两齿轮的法面模数分别相等,即mn1=mn2。两齿轮的法面压力角分别相等,即αn1=αn2。两齿轮的分度圆螺旋角大小相等,即β1=-β2(外啮合);β1=β2(内啮合)。
因此它们只需要满足公法线处的齿距相等就可以正确啮合了 简单地说:两标准直齿圆柱齿轮正确啮合:模数相等,压力角相等。两标准斜齿圆柱齿轮正确啮合:模数相等,压力角相等,螺旋角相等,而且旋向相反。
3、齿轮在轴上的连接方式
一般常用连接方式有以下几种:齿轮轴。齿轮和轴做成一体 ;花键连接。花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件,在内圆柱表面上的花键为内花键,在外圆柱表面上的花键为外花键;一般键连接。
齿轮与轴连接形式一般是三种。轴与轮和键之间的固定连接 。滑移齿轮在轴上的间隙连接。过盈连接。
齿轮和轴之间通过键链接,键连接是通过键实现轴和轴上零件间的周向固定以传递运动和转矩;齿轮和轴之间通过渐开线或矩形花键链接;齿轮和轴之间通过光轴和光孔的过盈连接,此时要严格控制过盈量,否则会影响连接强度。
齿轮工作时,必须准确定心,因此需要“轴、孔”配合;齿轮是传递动力的,因此齿轮与轴多采用键连接。齿轮固定在轴端的方式有2种常用方式。一是圆柱轴及台阶圆端面与齿轮圆柱孔,二是锥轴与齿轮锥孔。均需要键连接。
4、行星减速机结构原理
行星减速机(planetary reducer)是一种用途广泛的工业产品,可以降低电机的转速,同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
行星减速机的原理是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。
行星减速机原理:驱动电源用直接连接的方式来启动太阳轮,太阳轮将组合于行星架上的行星轮带动运转。整组行星轮系统沿着外齿轮环自动运行转动,行星架连接出力轴输出达到加速目的。
行星减速机行星齿轮机构的变速原理:由于行星减速机的单排行星齿轮机构有两个自由度,因此它没有固定的传动比,不能直接用于变速传动。
到此,以上就是小编对于减速机齿轮如何咬合的问题就介绍到这了,希望介绍关于减速机齿轮如何咬合的4点解答对大家有用。