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1、汽车空调系统电路图
电源电路 蓄电池电压→5AA/C保险丝→空稳压放大器的 A2 1端子是一个恒定电源电路，即使点火开关关闭也能提供电源，用于存储诊断故障码等。
电源的控制包括电池、点火开关、保险丝继电器、鼓风机电机开关、鼓风机电机、电磁离合器等。当点火开关打开时，只有鼓风机电机开关闭合（在高、中、低任何一档）空调节电路开始正常工作。
汽车空调一般主要由以下组成：压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统。
电路系统的组成部件主要有：温度控制器、热保护器、主控开关、运转电容器，风扇电动机的运转电容器等被固定在控制盒内。左图为单冷式空调机的电气线路图。温度控制器的作用只是控制压缩机的启动和停止。
2、螺杆制冷压缩机工作原理和结构图
螺杆式冷水机组的工作原理螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成。
外部铸有冷却水套或散热片，在汽缸的前后端盖上设有吸气、排气管和吸气、排气口。在底部设有排气量和卸载用的滑阀机构。在滑阀上还设有向汽缸喷油用的喷油孔。
径向和轴向均为滚动轴承；开启式设有油分离器、储油箱和油泵；封闭式为差压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。 双螺杆结构图： 压缩原理： 吸气过程：气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。
螺杆式制冷压缩机结构简图 螺杆式制冷压缩机结构立体图1．吸汽端座 2．机体 3．螺杆 4．排气端座 5．能量调节阀螺杆式制冷压缩机主要由机壳、转子、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置等组成。
3、汽车空调的工作原理流程图
制冷系统的构成与工作原理 如下图所示，汽车空调制冷系统包括空调压缩机，冷凝器，储液罐（现在汽车基本都是和冷凝器一体），蒸发器，空调管路，膨胀阀等。
、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
汽车空调冷凝器的原理图如下：冷媒从压缩机出口进入冷凝器，经过冷凝器内的铝质薄片，与外界空气进行热量交换，使其冷却。在这个过程中，冷媒会从气态变成液态，同时热气会被排出汽车外部。
汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机在蒸发器出口吸收低温低压制冷剂气体，压缩机将其转化为高温高压气体，将压缩机排出。（2）汽车空调工作原理的散热过程：高温高压下过热的制冷剂气体进入冷凝器。
汽车空调的工作原理流程图 压缩机：活塞四冲程结构。主要是将低压、低温气体压缩成高压、高温气体。冷凝器：冷却和冷却，主要是通过冷却把高压高温气体变成高压中温液体。储液干燥罐：具有储液、过滤、连续流功能。
4、汽车空调压缩机的分类汽车空调压缩机介绍
轴向活塞压缩机：轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩机，这是汽车空调压缩机中的主流产品。斜板式压缩机的主要部件是主轴和斜板。
压缩机按驱动源划分。1）非独立：压缩机由汽车主机驱动。这种驱动方式适用于主机冗余、压缩机功率低的车辆。这种驾驶模式占用空的空间小，易于维护。
回转活塞式：重量轻、零件少、体积小、可靠性高。但是回转式压缩机排量较小，一般用于制冷量较小的空调系统。
轴向活塞式压缩机：轴向活塞式压缩机可称为第二代压缩机，经常有摇杆式或斜盘式压缩机，是汽车空调压缩机中的热门产品。旋转斜盘压缩机的主要部件是主轴和旋转斜盘。
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