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1、减速器两级齿轮端面间距
齿轮啮合间隙应在0.1毫米至0.35毫米之间.如果间隙大于规定值，从动锥齿轮应靠近主动锥齿轮，否则应离开。为了保持调整后的差速器圆锥滚子轴承的预紧度不变，一端的调整螺母拧入的圈数应等于另一端的调整螺母拧出的圈数。
二级减速器中心距一般是250到400mm。
有三种方法。加大模数，或增加大小齿轮的齿数。在不改变传动比的情况下都可以加大中心距。采用正变位齿轮也可以加大中心距，但是增加值有限。如果条件允许的话，也可以采用较轻系列的轴承。
箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封，装配时在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检査箱盖和箱座结合面之间的密封性，轴伸密封处应涂以润滑脂。减速机各密封装置应严格按要求安装。
原因：中心距偏小。解决方法：拉大中心距。如果两齿轮安装在不可拆分同一箱体内，则通过在齿轮安装支撑轴承座内加设调整垫达到拉大中心距的效果；在轴承座中所加调整垫的位置。
2、什么是圆弧齿蜗轮蜗杆减速机?
圆弧齿轮减速机它的端面或法面齿廓为圆弧，一个是凸圆弧，另一个是凹圆弧。为保证齿轮传动的连续性，这种齿轮只能设计成斜齿轮。
圆弧齿圆柱蜗杆减速机最主要的就是蜗轮材质的选用，蜗轮轮缘材质采用GB1176-74《铸造铜合金》规定的锡青铜（ZQsn10-1），用离心铁模铸造，蜗轮轮芯采用HT300灰铁轮芯，其蜗轮轮缘硬度不得低于≥HB90。
wpx蜗轮蜗杆减速机，台机wpx蜗轮蜗杆减速机蜗杆的齿形是圆弧，蜗轮与蜗杆的接触是凹凸面啮合，增强了齿面强度，使承载能力高于老标准直线齿形蜗杆减速器的2-3倍，效率提高80%以上。
球面蜗杆。在蜗轮齿顶曲面上，为圆环面的那一部分齿顶曲面，圆弧面蜗杆称球面蜗杆，蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。
3、什么是斜齿轮,有什么基本参数?
平行轴斜齿圆柱齿轮的基本参数有法面模数mn，端面模数mt，n和t都是下标。螺旋角β。mt=mn/cosβ。本参数的标准值是在端面。斜齿轮的法向模数是标准值，还有齿数，螺旋角也是标准值。
通常俗称的标准斜齿轮，大概就是指上面情况的斜齿轮。
斜齿轮的法面参数。标准模数可以取5，5，3，4。
锥齿轮：用来传递两相交轴之间的运动和动力的齿轮。斜齿轮：减速传动装置。特点不同 锥齿轮特点：锥齿轮两轴之间的交角等于90°（但也可以不等于90°）。
标准直齿圆柱齿轮的基本参数：齿数、模数、压力角、齿顶高系数；顶隙系数。斜齿轮中的标准参数有：法面模数；法面压力角；法面齿顶高系数，法面齿根高系数，法面顶隙系数。
4、减速器凸台在哪里
减速器凸台在减速机机架下底盘。减速器凸缘是减速器的箱体部分，凸缘一般是指与搅拌系统即减速机机架下底盘连接的，通常是根据减速机机架尺寸而确定的，一般为螺栓连接形式。
减速器箱盖凸缘位于减速器箱体和箱盖连接的位置。减速器是一种用于降低旋转运动的输出速度增加扭矩的装置。由一个外壳（即减速器箱体）和一个覆盖在其上方的盖子（即减速器箱盖）组成。
减速器箱体凸缘的螺栓连接处做成凸台或者沉孔平面是因为螺栓通孔处做成凸台或者沉孔平面可以让螺栓跟箱体更好的紧密接触，增加和紧力度。
轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。
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