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1、谁能说说汽车发电机永磁为什么现在很少用了 线圈励磁的好处
但与异步电动机相比，也存在成本高、起动困难等缺点。与普通同步电机相比，省去了励磁装置，简化了结构，提高了效率。永磁同步电机矢量控制系统可以实现高精度、高动态性能和宽范围的调速或定位控制。
效率稍低：由于励磁电机需要通过外部电源提供励磁电流，存在能量转换和传输损耗，因此相比永磁电机效率稍低一些。
永磁发电机虽然有结构简单的优点，但不适合汽车上使用，这主要是因为永磁发电机的发电电压（发电量）不好控制。
电磁铁可控制磁场强弱（线圈中电流大小），可产生强磁场，可控制磁性有无（电流通断）。磁场强，磁力也大工作能也大。
励磁通的大小和方向决定了发电机的输出电压的大小和相位，可以通过调节励磁电流来实现发电机的电压控制和无功功率的调节。总的来说，发电机主磁通和励磁通都是发电机的核心组成部分，它们共同决定了发电机的性能和输出特性。
2、汽车永磁发电机的应用
总的来说，永磁直流电机适用于对调速要求较高、电机功率和转速较低的场合，如电动车、空调等；而永磁无刷电机则适用于对可靠性、效率和功率密度要求较高的场合，如高速机床、航空航天等。
永磁同步直驱发电机是一种直接将发电机与风力机的叶轮轴相连的发电机。与传统的风力发电机相比，永磁同步直驱发电机具有高效率、低噪音、小体积、可靠性高等优点，因此在风力发电领域得到了广泛应用。
怠速控制：在怠速时，电机能够根据怠速转速控制输出正反转，从而带动发电机进行发电。电机作为新能源汽车中的核心元件之一，不仅起着提供动力的作用，还可以回收能源、实现车辆的无极调速和怠速控制等功能。
磁场难以调节：永磁电机的磁场强度相对固定，难以调节，因此对于某些需要在运行中调整磁场的应用来说不太适用。成本较高：永磁材料本身成本较高，这使得永磁电机相对于励磁电机来说成本较高。
发电机则是在外部机械能的作用下被带动运转，转动过程中通过该切割磁力线产生电流，线圈在旋转的磁场中产生感应电动势，转子线圈就能够发电了。其实这是个很简单的原理，如果接触过手摇发电机就能懂得这个道理了。
3、永磁发电机有没有应用到汽车上
有的，但是有很多成本上的限制。现在据说改进了不少，又按新发明出现了 车用永磁发电机 该发电机适用于汽车、拖拉机、工程机械等机动车辆以及固定动力装置作为充供电之电源。
永磁同步电机在纯电动汽车上应用广泛的原因主要有以下几个方面：高功率密度和高转矩密度：与其他类型的电机相比，永磁同步电机可以在相同质量和体积下为新能源汽车提供最大的功率输出和加速度。
车用永磁交流发电机采用国际最新导磁材料---钕铁硼为磁场，与线绕励磁发电机相比：没有黑色金属铸（锻）造的爪极和磁厄，没有漆包线绕制的励磁线圈，没有电刷和集电环。
抗热冲击较差：由于转子采用磁性材料，而电机在运行或者环境温度过高情况下会引起磁铁退磁，因此会造成动力下降 .所以基于机上这些原因，大部分的电动汽车都采用永磁同步电机，而特斯拉这种较为昂贵的汽车才会使用交流异步电机。
汽车发动机转速一般有4～6倍的变化，永磁发电机的发电电压也会有4～6倍的变化，发电电压低会造成蓄电池亏电固然不好，但发电电压高也会使蓄电池过充并烧毁用电设备更不好。
4、汽车永磁式起动机的优点有哪些
与电磁式起动机相比，减速式起动机具有以下优点： （1）起动转矩增大，起动可靠性高，有利于低温起动； （2）比功率（即单位质量输出的功率）大、质量小。
与普通的三相异步电动机比，永磁同步电动机具有高启动转矩、启动时间较短、高过载能力的优点，可以根据实际轴功率降低设备驱动电动机的装机容量，节约能源的同时减少固定资产的投资。
启动和停止响应快：由于永磁体产生固定的磁场，永磁电机的启动和停止响应速度较快。运行平稳：永磁电机的运行通常比较平稳，对于一些对振动和噪音要求较高的应用有优势。
故障率更低、使用广泛 由于使用了高性能的稀土永磁资料提供磁场，因而故障率更低，使用愈加遍及。
高效节能。因励磁磁场由永磁体提供，永磁转子不需要励磁，效率可高达90%以上。与异步电机相比，高效率运行转速范围宽，节能显著。尤其是在低转速运行时，优势更加明显。温升低。
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