大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机背隙导致累积误差的问题，于是小编就整理了5个相关介绍减速机背隙导致累积误差的解答，让我们一起看看吧。
- 行星减速机的传动精度误差是怎么产生的
- 减速机运行是否有累计误差存在?
- 请问专业人士,减速机的背隙对设备的哪些参数有影响,入定位精度,重复定 ...
- 梅利奥精密减速机怎样消除背隙
- 蜗轮蜗杆减速机往复运动会有累积误差吗??
1、行星减速机的传动精度误差是怎么产生的
行星减速机在运转过程中，因为温度的上升和机体自身弹性形变发生的误差，这种误差通过采纳相关办法是能够防止掉的。
影响行星减速机输出精度的主要因素是齿轮精度、系统装配精度。（1） 齿轮自身精度 齿轮自身精度与齿轮的加工工艺、齿轮加工工作母机和原材料有直截关系。齿轮加工的精度等级越高， 巴普曼行星减速机的整体精度就越高。
楼主您好：行星减速机的精度指的就是回程间隙。单位是弧分。测量方法：将输入端固定，输出端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩±2%扭矩时，减速机输出有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙。弧分（arcmin）。
精度是指减速机的回程间隙 回程间隙是指齿轮与齿轮之间的间隙，一般称为间隙，也称为背隙。回程间隙是行星减速机的性能参数。一般回程间隙越低，行星减速机的传动精度越高，而且行星减速机价格也越贵、其传动效率越高。
2、减速机运行是否有累计误差存在?
减速机背隙会累积定位误差，背隙越大，运行时间越久，就会出现明显的误差。减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
按理论上是没有累计误差的，但是实际加工中因加工精度问题会存在累计误差 与蜗轮蜗杆想连接的电机在正反转带动蜗轮蜗杆往复运动中会有误差存在。
好的减速机是没有累积误差的，在一些精度要求不高的场合会有低成本的行星减速机，标称速比5的，实际速比好像是792145 无限不循环，在这样的情况下就会有累积误差。回差，也叫反向间隙，回程间隙。
存在背隙，这个是有误差的。购买二手谐波减速器时可以根据自己的需要进行选择，没有特别的要求。谐波减速器产品主要是降低输出转速、增大输出扭矩作用的，选择时只要保证是品牌正品即可。
最大误差是0.2mm。根据查询相关公开信息显示，小齿轮和减速机连接轴的误差值超过0.2mm，影响整个减速电机的质量，误差值对齿轮的要求尤其重要，齿轮加工中总是存在误差的，因此在设计时，必须正确选定齿轮的精度等级。
3、请问专业人士,减速机的背隙对设备的哪些参数有影响,入定位精度,重复定 ...
减速机背隙会累积定位误差，背隙越大，运行时间越久，就会出现明显的误差。减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
曲线的斜率越高表示减速机的刚性越差。在没有负载反转或反转后的位置不是很关键的应用场合，齿轮箱的背隙并不是个重要的问题。
间隙就是齿轮与齿轮之间的间隙，一般称作回程间隙，也称为背隙。
伺服行星减速机参数说明：减速比输出转速：输入转数。段/级数行星齿轮的套数。
4、梅利奥精密减速机怎样消除背隙
低背隙精密减速机的背隙应该小于5角分，标准背隙精密减速机背隙值在5角分至30角分之间不等。背隙的测量方法：尽管看上去微不足道，要正确的测量齿轮箱的背隙要求合适的测试工具和仪器。
5、蜗轮蜗杆减速机往复运动会有累积误差吗??
好的减速机是没有累积误差的，在一些精度要求不高的场合会有低成本的行星减速机，标称速比5的，实际速比好像是792145 无限不循环，在这样的情况下就会有累积误差。回差，也叫反向间隙，回程间隙。
一般的精度在5到6分，精度高一点的可以做到3分。
因为蜗杆减速器蜗杆轴较小，不必要与箱体成剖分式分开，而圆柱齿轮减速器的齿轮都较大，不好拆装，所以要做成剖分式。
蜗轮蜗杆减速机精度高。蜗轮蜗杆减速机的精度可以达到1-3弧分并且是恒间隙的。但是卧式减速机的精度在10弧分左右，并且会伴随着使用时间的增加而变大。
平面二次包络蜗轮蜗杆减速机能不能自锁要看情况，蜗轮蜗杆的自锁条件是蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆的接触摩擦角，蜗轮蜗杆减速机在达到一定减速比和蜗杆导程角时有反向自锁功能。如果蜗轮蜗杆达不到要求就没有自锁功能的。
关于减速机背隙导致累积误差和减速机背隙怎么影响精度的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 减速机背隙导致累积误差的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于减速机背隙怎么影响精度、减速机背隙导致累积误差的信息别忘了在本站进行查找喔。
