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1、减速器的都有那些结构
大致结构可以分为以下三大部分：齿轮、轴及轴承组合。减速器里最重要的组成部分，由大小不一的齿轮及轴承的相互咬合组成，根据一定的组合起到减速的作用，通过轴固定于箱体内部。
圆柱齿轮。它的结构简单、加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器，轮边减速或者双级主减速器中；弧齿锥齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。
减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。详细如下：1，图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
轴系部件是轴及其上所安装的齿轮、套筒、轴承、轴承端盖等零件的总称，它是减速器的核心部分。
减速器的结构分类如下：圆柱齿轮：结构简单，加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。主减速器、车轮减速或两级主减速器中常用。
2、弗兰德减速器调向原理
改变动力传递的方向。作为变速箱的延伸，它为所有档位提供了共同的传动比。变速器的输出是绕纵轴旋转的扭矩，车轮必须绕车辆横轴旋转，这就需要一个改变动力传递方向的装置。
工作原理是当电机的输出速度从驱动轴输入时，带动小齿轮运转，小齿轮带动大齿轮运动。大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，所以由大齿轮的轴（输出轴）输出，起到输出减速的作用。
改变动力传输的方向河。作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。
减速器的工作原理在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。
3、西门子减速机是由哪几 部份组成的?
齿轮箱：齿轮组、传动轴、箱体、垫圈组成。齿轮级数：减速器有单级、双级、三级，但是有部分大减速比的可达到四级，级数越大减速传动效率越低。
大致结构可以分为以下三大部分：齿轮、轴及轴承组合。减速器里最重要的组成部分，由大小不一的齿轮及轴承的相互咬合组成，根据一定的组合起到减速的作用，通过轴固定于箱体内部。
减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
三个。齿轮减速机的骨架油封比较简单，一般由三部分组成：油封体，加强架和自紧螺旋弹簧。密封体根据不同的部分进一步分为底部，腰部，切削刃和密封唇。
应该是附件，例如：润滑油泵、逆止器、加热器、强制润滑系统、散热器等。
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