大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压缩机气压测量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍压缩机气压测量的解答，让我们一起看看吧。
1、空调的高压和低压是什么?怎么测量?
高压指压缩机的排气压力\x0d\x0a低压之压缩机的吸气压力。
空调的高压和低压分别指的是空调制冷循环中的高压侧和低压侧。高压侧指的是制冷循环中的压缩机、冷凝器和干燥器等部件，通常是高压力的区域；低压侧指的是制冷循环中的蒸发器和吸收器等部件，通常是低压力的区域。
压缩机出口是高压，吸入口是低压。一般分体式房间空调器，制冷状态下，外机连接铜管阀门粗管低压，细管高压，加液口（测压口）在粗管阀体上，高压阀体上没有测量接口，欲测高压要自制一个连接短管才行。
细管是高压管，粗管是低压管。 高压管是压缩机到散热网之间的空调管，低压管是蒸发器到压缩机之间的空调管。高压和低压的管路各有一个加气嘴，高压的是标记“H”，低压的标记是“L”。这个就可以区分高低压的方法。
2、汽车空调系统怎么用表测量压力
汽车空压力表的用途：标有蓝色的表为低压表，用于测量低压端压力和真空压力。顺时针大于零的读数为压力刻度，逆时针大于零的读数为真空刻度。标有红色的仪表是高压仪表。用于测量空调节高压端的压力。
汽车空调压力表的使用方法：标有蓝色标记的表为低压表，用来测量低压端压力和测真空，顺时针方向大于零的读数为压力刻度，逆时针方向大于零的读数为真空刻度；标有红色标记的表为高压表，用来测量空调高压端压力。
用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。
汽车空调都有两个充注阀，一个高压，一个低压，这两个接头都是标准件，将压力表的两个快换接头分别接上就能显示高低压的压力了，只有在空调工作时测出的压力才有价值（一般正常值是高压5MP左右，低压0.2MP左右）。
将压力表组的高压表接到汽车空调节系统的高压侧排气阀上，将低压表接到系统的低压排气阀上。压缩机速度为1250r/min，低于正常系统测试压力的大致范围。环境温度（车外空气体）摄氏度，高压侧压力MPa，低压侧压力MPa。
3、制冷压缩机的压力表怎么看
空调压力表看法如下：可以看到表盘上有两排圆形的号码，分别是红色和蓝色的，加上一个指针。如下图所示。红色是高压度，蓝色是低压度，一般来说，这个数字是低电压的。如下图所示。
低压表最外圈的数值是MPa。如果指针指向.3，则当前压力为0.3MPa。高压表最外圈黑色字符的数值为MPa。如果指针指向2，则当前压力为0MPa。
表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力。问题五：空调压力表 怎样看 您要是一个新手还可以说一说，您要是已经从事这个行业很多年了，建议您转行。
空调压力表的查看方法 在压力表的显示屏上，是有两行圆形的数字，分为红、蓝两种颜色，其中，红色是表示高压，蓝色是低压。此外，还有一个指针。
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