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1、为什么电机会烧线圈?
可能是由于发电机的线圈是比较细的，长时间运转的过程中整个线圈内部始终保持着有大量的电流通过。时间一长就会对较细的线圈产生比较大的影响，一旦电流超过了线圈的承载就会出现被烧毁的情况。
发电机绕组烧毁主要原因有以下几点：严重过载引起过流过热烧毁。长期过载引起温度过高造成绝缘老化引起绕组短路烧毁。负载为感性或者容性负载形成谐振造成击穿烧毁发电机绕晕。
d、三相电源不平衡当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
电动机被卡住后，电机线圈的磁场发生了质的变化，磁场会产生高热量。打个比方简单地说：线圈的磁场如同电磁炉的升热原理，电磁炉是作用在它上面的金属器皿上；电机是内部瞬间高温，用不了一分钟就会导致电机烧坏。
2、电动车电机线圈烧了,怎么重新绕线?可以用手工一圈一圈绕上去?_百度知 ...
同心式绕组 同心式绕组是同一线圈组的几个大小不同矩形线圈，按同一中心的位置逐个嵌装排列成回字形的型式。同心式绕组又分单层和多层。一般单项电动机和部分小功率三相异步电动机的定子绕组采用这种型式。
这个一般都是利用人工绕制，也是比较常见的三星绕法。
正在自己绕单线，没有经验，线买粗了，太硬，难度很大，不知道能否成功，一点信心没有了，全部穿绕，对漆膜损伤较大，很担心匝间短路，已经绕了一半，等绕完看看能否运转。。
依靠改变无刷电机定子线圈的输入电机交替流波频率和波形，旋转磁场，周围的绕组线圈电气几何轴线上的磁场驱动转子永磁钢铁、汽车出现和电动机的性能和磁钢的数量，磁钢，磁感应强度、电机输入电压的大小和其他因素。
3、电动机转不动时为什么会烧毁线圈?
因为电动机线圈电阻很小，转动时由于电磁相互作用产生反电动势，阻碍电流，电流不会太大；若转轴被卡住，则没有电磁作用，线圈相当于一个小阻值电阻，电流很大。电流通过线圈发热烧坏线圈。
打个比方简单地说：线圈的磁场如同电磁炉的升热原理，电磁炉是作用在它上面的金属器皿上；电机是内部瞬间高温，用不了一分钟就会导致电机烧坏。
其实电动机在转动过程中线圈会产生一个感应电动势，与电源的电动势是相反的，此时的电流I=（ε电源-ε感应）/ R线。当园子被卡住时，没有感应电动势，电流I′=ε电源 / R线，显然比正常转动时要大，所以时间长了会烧。
电动机线圈电阻很小，电动机卡住后，电流＝电压除以电阻，电流留增大，产生热量Q＝U？“电压的平方”除以R电阻。
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