本篇文章给大家谈谈地铁电动机声音，以及地铁开动的声音对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享地铁电动机声音的知识，其中也会对地铁开动的声音进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、地铁开动时的加速声这么形容(电动机高速转动的声音)拟声词
电动车起步需要较大的电流，如果电动车用了方波控制器，其特定工作方式注定噪声大，起步行驶时噪音较明显，这是正常现象；而如果使用正弦波控制器，起步噪声不大。对于这种情况，建议将方波控制器更换正弦波控制器。
这种嗡嗡声一般是由无刷电机起步时发出的，如果车上特别是车架的一些螺丝没有上的太紧，就会发出更大的嗡嗡响的“共振”的声音。后轮响，一般有两大原因，第一是轮胎碰到东西了，这个好查，观察就能看到的。
可能有以下原因 笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断开时，有时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大，应检查处理。
则应卸下波轮，重新修整后再装上。电动机转动时，转动皮带发出“噼啪”声。该故障是由于传动皮带松弛而引起的。
电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。
2、电动机运行中产生异常声音是由哪些原因造成的?
原因：电动机机械摩擦，包括定、转子相擦。处理：应检查转动部分与静止部分间隙，找出相擦的原因然后进行校正。原因：电动机有可能单相运行。
原因：电动机机械摩擦，包括定、转子相擦。处理：应检查转动部分与静止部分间隙，找出相擦的原因然后进行校正。原因：电动机有可能单相运行。
可能的原因有：机械摩擦，包括定子、转子相互摩擦。单相运行。滚动轴承缺油或损坏。电动机接线错误。绕线式电动机转子绕组断路。轴承弯曲。转子或皮带盘不平衡。联轴器连接松动。
轴承噪声 经长途运输的电机，试运行时会有明显的轴承异声，加注润滑脂即可解决，这是因为运输途中的颠簸，润滑脂从轴承部位流出造成的。
3、请问:电动机的声音是怎么回事???
原因：电动机有可能单相运行。处理：应先断电，再合闸，如不能起动且声音异常则可能有一相断电，应检查电源接线并加以修复。原因：电动机轴承缺油或损坏。处理：应对轴承进行清洗加油，若轴承损坏，应更换新轴承。
电动机的声响可能有以下几种原因：轴承有磨损或者润滑不好，严重磨擦或断油，轴承发响。电动机转子铁心松动，造成电动机“扫膛”形成负荷增大使转子轴承受过大的扭矩损坏转子轴的部件。
可能的原因有：机械摩擦，包括定子、转子相互摩擦。单相运行。滚动轴承缺油或损坏。电动机接线错误。绕线式电动机转子绕组断路。轴承弯曲。转子或皮带盘不平衡。联轴器连接松动。
称作电磁尖叫声，引起的原因多是绕组内部匝间短路，这中尖叫一般没有震动。
如果啸叫声或震动依然存在，那就没有变频器控制的事情了，是电机的制作问题了，机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题，不是电控问题。
4、上海地铁ac06型列车和ac08型列车的电机声一样
目前普通的特快、快速、直达特快、直达快速等列车，硬座车厢的定员都是118人，只有动车组的，不一样。
因此，AC是连在一起的，中间有一个座位是过道座位。需要注意的是，具体情况可能会因车次、车型、座位类型等因素而有所不同。
D3111次列车的08车厢是二等软座车厢，而二等软座车厢的座位排列顺序是2 3排列，也就是每排有5个座位，用A、B、C、D、F表示，其中A、F靠窗，C、D靠过道。因此，座位号11B是靠窗的。
一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是0的座位都靠窗。
到此，以上就是小编对于地铁电动机声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁电动机声音的4点解答对大家有用。
