大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于逆反系数试验机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍逆反系数试验机的解答，让我们一起看看吧。
1、交通标线的逆反射系数标准是多少
正常使用期间的反光标线：白色反光标线≥80mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥50mcd·m-2·lx-1。新施划的反光标线：白色反光标线≥150mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥100mcd·m-2·lx-1。
正常使用期间的反光标线，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcd·m-2·lx-1，黄色不低于50mcd·m-2·lx-1。
三级二级路标线反光系数是三级。不应该小于150mcd。黄色道路标线逆反光系数有4个等级，一级≥100，二级≥125，三级≥150，四级≥175，相对白色标线的逆反系数要低很多。
交通标线的逆反射系数标准请参考我国GB/T 26377-2010《逆反射测量仪》，GB/T 16311-2009《道路交通标线质量要求和监测方法》， JJG（交通）059-2004《逆反射测量仪检定规程》等相关标准的要求。
2、热熔标线涂料的逆反光系数与什么有关?
热熔标线涂料的亮度因素直接影响标线的逆反射系数，使用好的树脂和钛白粉加的少也是影响亮度因素的其中之一。玻璃微珠的成圆率直接影响逆反射系数，微珠大小会影响逆反射系数。
热熔标线涂料的反光材料是玻璃珠，要提高标线的逆反射系数就要使用折射率高成圆率高的玻璃珠，而且还要保证足量的玻璃珠均匀分布在标线内部和表面，一般最佳用量是0.35kg/㎡左右。
施工温度和环境温度会对热熔标线涂料的反光效果造成一定的影响。
影响道路标线涂料逆反射系数的主要四大因素如下所示：（1）因素一：微珠选用很重要；（2）因素三：微珠撒布要均匀；（3）因素四：施工控温很关键；（4）因素二：亮度因素奠基础。
3、怎么检测交通标志牌反光膜的逆发射系数?
如果非要自己测的话就买一台逆反射系数检测仪，一般的反光膜厂家都会有，并不难用的，入射角不同，反射系数也不同，按说明做就行了。反光膜的等级是大约可以判断反射系数但不准确，市场上的反光膜不少是没达标的 。
光源、光学系统按照入射角β投向标线，被测标线的尺寸为200 X 95mm，从标线反射的光线按照 05°的观测角α，发射至装有V（λ）滤光器内被探测收集，并被处理后在测量值显示器显示，即为逆反射系数R’测量值。
检测其逆反射系数，与国际标准是否相符合就可以了。简单点就是反射系数。国际标准红色标识不低于50系数，白色必须在250系数以上才算合格。车身反光标识的3C标志是国家强制性检测的，交通车辆安全是大事啊。
反光标线逆反射系数（cd . 1 x – 1 . m - 2） 检验标准：白色标线≥150，黄色标线≥100。逆反射系数是检测各种逆反射材料最重要的技术指标。
多年来，在交通系统、科研单位的长期使用中，获得用户的广泛好评，是专业实验室、施工单位认证的必须设备。是用于测量各级公路交通标志板逆反射系数的专用仪器。，该仪器为行业的质量控制、工程监理、提供了必备检测手段。
4、交通标线的逆反射系数标准是怎么规定的?
光源、光学系统按照入射角β投向标线，被测标线的尺寸为200 X 95mm，从标线反射的光线按照 05°的观测角α，发射至装有V（λ）滤光器内被探测收集，并被处理后在测量值显示器显示，即为逆反射系数R’测量值。
反光标线逆反射系数（cd . 1 x – 1 . m - 2） 检验标准：白色标线≥150，黄色标线≥100。逆反射系数是检测各种逆反射材料最重要的技术指标。
正常使用期间的反光标线：白色反光标线≥80mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥50mcd·m-2·lx-1。新施划的反光标线：白色反光标线≥150mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥100mcd·m-2·lx-1。
白线不低于（150mcd.m-lx-1）黄线不低于（100mcd.m-lx-1）持续逆反射値：白线不低于（80mcd.m-lx-1）黄线不低于（50mcd.m-lx-1）同时指出路面标线在雨夜或者潮湿天气下要保持反光性能。
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