大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动机功率因数超前的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动机功率因数超前的解答，让我们一起看看吧。
- 功率因数都补偿到0.95了为什么还显示超前
- 为什么说过励发电机有滞后的功率因数,而过励电动机则有超前的功率因数...
- 发电机功率因数超前了怎么处理?发电机功率因数超前怎么处理是按增磁...
- 当电机额定功率因数在哪几个范围内时
1、功率因数都补偿到0.95了为什么还显示超前
两种可能性：您的变频器电源侧安装有就地补偿装置/节电器，在变频器空载状态下，需要的无功较少，而就地补偿装置按照满负荷来投送无功，造成过补。
还有一种可能就是你的负载是容性负载，本身就超前了，而又恰好把CT线搞反了 也会出线这种情况。
单台电客功率过大或进相过快，在线有功负荷小，过补偿。
停机时显示超前说明过补，供电局一般不允许考核点有无功返送情况的，而且因为过补，可导致功率因数很低，导致罚款。但这些都是针对考核点的月平均功率因数和月平均无功来说的。
2、为什么说过励发电机有滞后的功率因数,而过励电动机则有超前的功率因数...
发电机励磁电流大于额定励磁电流时，发电机功率因数呈现滞后情况。发电机励磁电流小于额定值时，发电机呈现功率因数超前的情况。
功率因数表超前与滞后，反映了线路中电压电流的相位关系。滞后，是常见的情况，表示电流的相位滞后于电压的相位，说明线路是感性的，以电动机类的负载为主。
滞后，是常见的情况，表示电流的相位滞后于电压的相位，说明线路是感性的，以电动机类的负载为主。超前，是少见的情况，表示电流相位超前电压相位，说明线路呈现容性，负载中电容过大，一般出现在电容补偿补过头了。
发电机嘛，发电机是产生发出感性功率，电动机吸收感性功率，感性的也就是滞后的功率因数呀，容性的才是超前的因数。滞后超前的意思就是：电压与电流的相角谁超前谁，谁滞后谁。
3、发电机功率因数超前了怎么处理?发电机功率因数超前怎么处理是按增磁...
显示功率因数超前：发电机进相运行了，历次不足造成的，应增加励磁电流 再看看别人怎么说的。
发电机并网时，当你增加发电机励磁电流时，功率因数表应往一靠近，否则是表计的问题。在显示功率因数超前，表明发电机进相运行了，应增加励磁电流，不过要注意励磁电流不宜超过额定励磁电流的1。
发电机功率因数超前是指吸收系统无功，这时候是电流相位超前电压90度，属于感性负载，若要改变这种情况的话，那么增大励磁电流，就是加强励，让电流的相位滞后电压90度，变为容性负载，应该就可以了。
当发电机功率因数过高或过低时，可以采取以下措施进行处理： 调整励磁系统：如果功率因数过高，可以适当降低励磁电流，减小机组的无功功率输出；如果功率因数过低，可以增大励磁电流，提高机组的无功功率输出。
一台超前，肯定另一台是滞后的，否则是表计有问题了。一般是二台发电机的励磁特性有差异所致。如果电压偏高，可将滞后的那台发电机励磁电流调小一点试试。如果电压偏低，可将超前的那台发电机励磁电流调大一点试试。
4、当电机额定功率因数在哪几个范围内时
三相电机功率因数的范围是 0.8~0.9。
额定值（105%）。发电机运行的氢气纯度不得低于（96%），含氧量小于（2%）。发电机额定功率因数为（0.85）。
功率因数以0.8为宜，不得超过0.95。只是因为它的功率时刻在变。因而功率功率因素也在变。所以如有条件最好是用动态补偿柜来实现功率因素补偿。功率因素为1时线路的总电流为最小。
发电机的功率因素一般控制在0.9左右较好，低了不经济；输出功率最好在95%左右，这样效率比较高。
一般发电机的容量单位是KW或MW。大多数发电机的功率因数都是0.8，有些发电机的功率因数为0.85或0.9，当发电机在额定功率因数下运行时，能保证其额定出力。
到此，以上就是小编对于电动机功率因数超前的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动机功率因数超前的4点解答对大家有用。
