大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大通颗粒传感器在哪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大通颗粒传感器在哪的解答，让我们一起看看吧。
1、上汽大通颗粒捕捉器在哪里
大通g10颗粒捕集器在发动机舱下面的位置。
大通G50颗粒捕捉器在三元催化里面。三元催化器是安装在发动机排气管的前端，被前后氧传感器包围着。三元催化器的作用是用氧化还原反应把汽车排放出来的有害气体转变为无害的气体，就可以净化尾气，降低排放尾气中的污染物质。
颗粒捕捉器通常位于柴油发动机排气管系统中，是柴油车辆环保性能的重要组成部分。
这个在发动机舱下。车辆的颗粒捕捉器，一般在发动机舱下面的位置，紧挨着车辆的排气管。多数国六的车辆，颗粒捕捉器的材质是陶瓷的，一些微小的颗粒物质，还没有排放到空气中，就会被安装的颗粒捕捉器所捕捉。
2、大通g10颗粒捕集器在什么位置
大通g10颗粒捕集器在发动机舱下面的位置。
大通V80颗粒捕集器的位置在排气管后段。颗粒捕捉器在三元催化后面，为的是收集三元催化完的颗粒和有害气体！颗粒捕捉器其实跟三元催化器原理差不多。其安装位置多见于在三元催化器后面。
有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器在国六排放标准实施以来，各大汽车厂商为了兼顾排放要求，减少汽油机颗粒物排放，装配GPF（颗粒捕捉器）已经成为尾气处理系统的标准配置。
没有再生的按键，把车子停好就可以自动再生了，不需要手动操作的。DPF一般指安装在柴油车上的颗粒捕捉器，现在很多汽车厂商为了应对严苛的国六排放标准，通常会在排气管中段安装一个颗粒捕捉器以提升排气质量。
3、大通g20汽油颗粒氧传感器在什么位置
在发动机排气管的位置。机动车是有两个氧传感器的，第一个氧传感器位于三元催化的前端，第二个氧传感器位于三元催化的后端。它是为了检测发动机废气中的氧气浓度，来对空燃比进行反馈控制。
氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。
看到排气管上有个大螺丝，后面有根线，是氧传感器。氧传感器安装在排气管上，如下图所示。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。
随后。一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面汽车氧传感器的位置一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器氧传感器可以。
4、颗粒传感器温度传感器在哪
该设备颗粒传感器在颗粒捕捉器的后部，温度传感器在在水箱的前面或汽车保险杠的前面。颗粒捕捉器中的温度传感器位于后部的原因是因为该部分的温度较高。
发动机排气管的前端。根据查询西瓜视频攻将排气个人账号显示，bj40汽油版颗粒捕捉器温度传感器在发动机排气管的前端，被前后氧传感器包围着。
吉利博瑞颗粒捕集器温度传感器在在冷却水通道上。用于测量水温。空气温度传感器安装在进气歧管上，用于测量进气温度。排气温度传感器安装在三元催化转化器上，用于测量排气温度。
前保险杠进气格栅处。江铃汽车在设计时，为了节省内部空间，把颗粒捕捉器下游温度传感器放在了前保险杠进气格栅处。江铃汽车是江铃汽车股份有限公司旗下品牌。
到此，以上就是小编对于大通颗粒传感器在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于大通颗粒传感器在哪的4点解答对大家有用。
