大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于断路器触点粘连的处理措施的问题，于是小编就整理了4个相关介绍断路器触点粘连的处理措施的解答，让我们一起看看吧。
1、断路器的粘连保护原理
断路器开断能力与你校验的电流不匹配，造成动静触点过热融化，在融化过程中电阻降低，温度下降，金属又固化，断路器的分闸力不足以拉开触点，所以粘连。
保险丝的问题是，它只能发挥一次作用。每当保险丝被烧断后，就必须换一个新的。断路器能起到与保险丝相同的作用，却可以反复使用。只要电流达到危险水平，它就能立刻造成开路。基本型工作原理：电路中的火线与开关两端相连。
塑壳断路器的工作原理 [1]低压断路器的主触点是靠手动操作或电动合闸的。主触点闭合后，自由脱扣机构将主触点锁在合闸位置上。过电流脱扣器的线圈和热脱扣器的热元件与主电路串联，欠电压脱扣器的线圈和电源并联。
其实断路器失灵保护基本原理是指线路发生故障是断路器能够及时切断故障电源的一种保护方式。
断路器的工作原理如下：当短路时，大电流，一般是10倍至12倍，产生的磁场客服反弹力弹簧，脱扣器拉动操作机构动作，开关瞬时跳闸。
2、35kv断路器不能电动合闸的原因
几个原因：断路器坏了，插座回路有短路（开关一合就跳），如果是带漏电保护的断路器，可能线路有漏电的地方（现象还是一合就跳）。
电路故障：合闸熔断器熔断或接触不良。直流电压过低。操作手柄，开关辅助接触不良或断开。接触器合闸线圈短路。电机合闸时，断线或跳闸后合闸回路电阻不返回。（2）机械部分故障：开关本体和接触器卡死。
可能是传动杆有变形。\x0d\x0a如果可以合闸，那可能是合闸按钮到合闸半轴处有干涩，使得合闸没有触发到位，合闸按钮又因为干涩无法弹出。
跳闸回路有故障，查查看跳闸回路是不是闭合状态，造成一合闸就跳闸。
图1 断路器电磁操作机构控制原理图 1 绿灯不亮，不能合闸 首先检查1FU、2FU，再检查QF.1触点，最后检查合闸接触器线圈。
3、新能源汽车继电器粘连原因
【太平洋汽车网】新能源汽车高压继电器粘连原因：一种是触点接通电机启动时电流过大造成的过流发热，一种是触点断开电机产生的感应高压形成电弧造成触点烧蚀。
原因分析：电机在启动时处于重负荷或运行到冲击负荷时，电流突然增大，当达到或超过继电器的响应整定值时，继电器会做出响应，其触点闭合，保护电路中的电磁执行器（时间继电器线圈或脱扣线圈）会接通，从而断开主接触器。
高压配电盒内，快充正负极接触器触点短路，就是在不充电情况下 ，触点处于连接状态。
主继电器粘连的原因较为复杂，主要有以下几个方面。首先，主继电器与外部电路的接触不良，引起线路中的故障，导致粘连。其次，主继电器的触点在长时间使用后容易磨损，降低触点接触可靠性也是一个重要原因。
4、抽屉断路器不合闸显示有电压
产生原因有：欠压脱扣器无电源电压，未接通。智能型控制器动作后，控制器面板上部的红色按钮没有复位。操作机构未储能；抽屉式的SRW45断路器本体未处于；链接；或；试验；位置；断开位置钥匙锁；处于闭锁状态。
此种情况，应当由电气人员查明线路；若果如此，应当由专业人员做必要的整改。如果只是感应电压，也应分析原因，看是否属于正常情况。
看断路器是空开还是漏保漏保常用的有dz47系列和dz15系列，两种漏保在漏电时合闸动作有区别，参照图示。漏保跳闸通常情况下是线路或电器漏电导致漏保动作，保护线路和人身安全。
出现这种情况导致的断路器老是跳闸的解决办法并不是盲目的更换大的断路器，而是万合理减少电器的同时使用量，因为安装的断路器都是跟导线匹配的，盲目更换大的断路器容易引发电线起火。
柜内断路器不能动作储能。解决方法：检查配电柜的控制电源电压是否正常。柜内的合闸电磁铁老旧失灵.。解决方法：断电后更换新的配电柜电磁铁。抽屉式开关柜断路器控制回路接触不良。
到此，以上就是小编对于断路器触点粘连的处理措施的问题就介绍到这了，希望介绍关于断路器触点粘连的处理措施的4点解答对大家有用。
