本篇文章给大家谈谈全站仪的复核步骤，以及全站仪怎么复测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享全站仪的复核步骤的知识，其中也会对全站仪怎么复测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、全站仪导线复测的步骤是什么,如何计算?
导线复测及计算 1 测量准备：全站仪1台，三脚架3个（木脚架1个仪器用，检查连接处是否松动），光学对中器2个，型号一样的镜头2个，对讲机3台，记录本，记录笔及防护用品。
测出每个夹角和距离 。（2）内业计算，算出闭合差，然后符合限差的话就反号按内角个数分配 。（3）算出改正后的方位角。（4）坐标增量计算 。
测量步骤 在控制点上架设已经鉴定、校正合格的全站仪，按实际情况设置气温、气压等参数，精确对中、整平，由于不测量高程所以仪高和镜高可以随意。
全站仪导线测量步骤如下：测出每个夹角和距离；内业计算，算出闭合差，然后符合限差的话就反号按内角个数分配；算出改正后的方位角；坐标增量计算；得出每个点的坐标。
2、如何用全站仪复核已知的三个控制点?
控制点复核 完成设站后，对任意控制点（站点除外）进行测量，得到的坐标进行对比，即可完成复核。
检查三点中任意两点间的坐标返算边长与实测边长的差值。I级导线点的测距相对误差应小于三万分子一。如果三点中任意两点间相互通视，通过坐标返算方位角求出三点构成的一个夹角，然后用全站仪观测这个角的水平角。
首先将三个控制点闭合坐标的导线闭合。其次计算两点之间的距离和实测比较。最后用两点计算第三点坐标后和设计比较即可复核已知的三个控制点坐标。
从这两个点开始，一个点安仪器另外一个点作后视。最后再把这两个点测完，把相应的距离及观测角填到相应的表格中，再计算各点的坐标看与这两个已知点的差值，（闭合差）。
3、己知测点是桩位现己经挖掉了,用全站仪如何复核?
公路的桩基，可以用软件算下坐标，用全站仪再次测量。建筑的话可以手算，也可以用CAD将图在电脑上，然后翻转XY坐标，想看那个点的坐标，就看那个点的坐标，很方便。依据图纸，量桩间距离，辅助复核桩基坐标。
坐标测量 （1）设定测站点的三维坐标。（2）设定后视点的坐标或设定后视方向的水平度盘读数为其方位角。当设定后视点的坐标时，全站仪会自动计算后视方向的方位角，并设定后视方向的水平度盘读数为其方位角。
两个点通视，一点孤点：中间加点使通视，测导线，支导线不要支太多建议不超过两个点，超过就测闭合导线。三个点相互都不通视，建议用GPS，只有全站仪那就中间加临时点测导线，秩亏导现平差，两点算中间点坐标比较。
输入本站点O点及后视点坐标，以及仪器高、棱镜高。 瞄准棱镜中心，这时显示屏上能显示箭头前进的动画，前进结束则完成坐标测量，得出点的坐标。
这个稍微复杂点，如果这个俩个已知道的点和桩位没有任何常见几何关系的话，那么只能通过软件，或者其他方式计算。得出所以桩位的坐标点。然后经过软件将所以桩编号，坐标统一导入全站仪，然后现场放线，这类基本是桥梁桩。
4、全站仪做复核导线的步骤
导线复测及计算 1 测量准备：全站仪1台，三脚架3个（木脚架1个仪器用，检查连接处是否松动），光学对中器2个，型号一样的镜头2个，对讲机3台，记录本，记录笔及防护用品。
步骤如下：（你这种步骤有点问题，还应当分左右盘进行测量，这样可以减少误差）选取一个闭合回路，并在每一个点上做好标记，起始点为A点，后面三点顺时针分别命名为3。
全站仪测量闭合导线的具体步骤 （1）测出每个夹角和距离 。（2）内业计算，算出闭合差，然后符合限差的话就反号按内角个数分配 。（3）算出改正后的方位角。（4）坐标增量计算 。
全站仪导线测量步骤并不复杂，下面讲解一下详细的测量方法，具体步骤如下所述：到达指定观测点后，首先要把全站仪的支腿调整平稳，观察一下图中手指的（红框处）圆盘位置，只要里面保持在中心位置就可以了。
全站仪闭合导线测量的步骤如下：准备工作：在开始测量之前，需要做好以下准备工作：确定测量范围、设计测量路线、准备全站仪和相关附件、检查电池和储存卡等。
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