本篇文章给大家谈谈减速机加变频扭矩器，以及zq减速机扭矩对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享减速机加变频扭矩器的知识，其中也会对zq减速机扭矩进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、减速机慢加变频器能用吗
你是由于速度过慢，进而用变频器将电机速度调高，而导致带不动。假设你的电机基准频率为50HZ，要是变频在50HZ以上电机为恒功率运行，速度越高，扭矩越小，参考公式：P=M.N/9550η P为功率，N为转速。
可以，但是必须要满足以下条件，缺一不可：我估计要达到120转，变频器需要输出75hz的电压、电流，所以变频器输出频率必须能输出75hz以上的电压，然后你的降速机必须能稳定运行在75hz的输入以内。
可以，摆线减速器 异步电机 变频器=没毛病。非常成熟的传动方案，加减速与制动是变频器的基础功能，如果要求急刹车并且惯性大就需要在变频器上外接制动电阻。你的这个变频器品牌是英威腾的，看外观可能是CH系列的变频器。
这个应用太简单了。最好是把变频器放到一个铁皮柜子里，固定好，然后，把电机的电源拆下来，接到变频器的rst三个端子上，然后，把变频器的uvw端子和电机的电源端子连接起来，就行了。
2、减速机采用变频器后的扭矩是怎样变化的?
用变频器降低减速机转速，启动扭矩会变大，最大扭矩会减小，增加转速启动扭矩会变小，最大扭矩会变大，但启动完毕后，进入稳定运行时，如果负载是恒定的，不同转速下的扭矩是一样的。
电机的电压和频率都有专门的设计（包括变频电机）。电机变频调速后对扭矩有影响。高速时功率增加，扭矩将减少。低速时扭矩将增加功率减少。如果是中频电机在低速时性能很差。高速性能良好。
反之，当电源频率升高时，电机的同步转速会增加，扭矩会减小。回到问题中来，我们以一个额定功率为7KW的异步电机为例，当使用变频器将其速度调到1200转时，由于电源频率降低，电机的扭矩会相应增加。
减速机有传动比啊，比如电机提供100的扭矩，减速机传动比为50，那么减速机的扭矩输出就是5000了，但是用变频器驱动电机直接拖动负载的话需要50倍目前电机的容量，显然采用同一个电机是不行的。
在整流器整流后的直流电压中，含有电源6倍频率的脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了抑制电压波动，采用电感和电容吸收脉动电压（电流）。
3、减速机采用变频器后的扭矩是怎样变化的?求解
用变频器降低减速机转速，启动扭矩会变大，最大扭矩会减小，增加转速启动扭矩会变小，最大扭矩会变大，但启动完毕后，进入稳定运行时，如果负载是恒定的，不同转速下的扭矩是一样的。
电机的电压和频率都有专门的设计（包括变频电机）。电机变频调速后对扭矩有影响。高速时功率增加，扭矩将减少。低速时扭矩将增加功率减少。如果是中频电机在低速时性能很差。高速性能良好。
当我们在异步电机上使用变频器进行调速时，实际上是通过改变电源频率来改变电机的工作状态。具体来说，当电源频率降低时，电机的同步转速也会降低，而电机的扭矩与电源频率的关系是反比的，即电源频率越低，扭矩越大。
减速机有传动比啊，比如电机提供100的扭矩，减速机传动比为50，那么减速机的扭矩输出就是5000了，但是用变频器驱动电机直接拖动负载的话需要50倍目前电机的容量，显然采用同一个电机是不行的。
变频器频率变化后，电机的额定转矩变化如下：变频器频率变大，额定转矩减小；变频器频率减小，额定转矩变大。电机的额定转矩与变频器频率是成反比的，二者关系为：电机转矩：T=9549×PN/（60f）。
到此，以上就是小编对于减速机加变频扭矩器的问题就介绍到这了，希望介绍关于减速机加变频扭矩器的3点解答对大家有用。
