本篇文章给大家谈谈电池发电机连接，以及发电机与电池接线方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享电池发电机连接的知识，其中也会对发电机与电池接线方法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、汽车发电机正负极如何接线?
车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；其他接柱还有F，N -（有的标示为E）。
汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。
汽车内发电机有四根线，分别是蓄电池正极B 、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：把发电机放置在桌面上。最左侧的B 脚是连接蓄电池正极的线。
2、12V发电机怎么接线?
直接识别直径最粗的接线柱为“ ”接线柱；为识别其余3个接线柱，可用蓄电池电源线对其分别刮火。火花最强者为“一”接线柱；火花弱者为F接线柱；无火花者为N”接线柱。
V发电机接线图如下：B 与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器 接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。
他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。
B 与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器 接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。
3、汽车发电机怎么接线?
汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
汽车发电机接线：这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出（B ） 和电瓶 极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶 极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。
B 与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器 接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。
将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点即可。
4、发电机接电瓶怎么接
发电机接电瓶，发电机碳刷上还有一端是接搭铁的，与发电机调节器是- 极连接，启动车子即可发电。
正极可以就近连接，负极连接车架即可，但必须安装调节器，当电瓶饱和时，调节器可以调节充电电流，保护电瓶。
汽车发电机与蓄电池是并联关系，发电机正极连接蓄电池正极，发电机负极连接蓄电池负极。
二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。
可以直接用发电机的正极连接电瓶的正极，负极接负极接负极（搭铁线）就开始充电了。接线图如下：发电机如果是220伏交流发电机，需要用变压器变压成12伏，然后再经过桥式整流，整流成直流电之后才能给电瓶充电。
到此，以上就是小编对于电池发电机连接的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池发电机连接的4点解答对大家有用。
