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1、减速齿轮箱由什么组成
齿轮箱：由齿轮组、传动轴、箱体、垫圈组成。传动电机：可采用直流有刷电机、直流无刷电机、步进电机、空心杯电机、马达、永磁电机。传动轴：由烧结轴承、滚动轴承组成。输出轴：由金属输出轴、塑胶输出轴组成。
减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。详细如下：1，图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
它主要由三个基本构件组成：（1）带有内齿圈的刚性齿轮（刚轮），它相当于行星系中的中心轮；（2）带有外齿圈的柔性齿轮（柔轮），它相当于行星齿轮；（3）波发生器H，它相当于行星架。
什么是齿轮箱齿轮箱是一种用于通过减速/增加扭矩增加/减小的机械装置。它由两个或更多个齿轮组成，其中一个齿轮由电机驱动。齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比。
齿轮箱，主要由传动电机、减速器组成，随着行业发展，各行各业用到的齿轮减速机也越来越多，主要有圆柱齿轮减速机、行星齿轮减速机、平行轴齿轮减速机、微型齿轮减速机、谐波齿轮减速机、蜗轮蜗杆齿轮减速机等多种。
2、减速机的结构原理图?
为承受磨机工作中的动静载荷，减速机上部设置了平面滑动推力轴承，靠高压油在推力盘和推力瓦之间行成一层动压润滑油膜进行工作。
行星减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈，驱动电机，传动轴。行星减速机从外观上看可以分为三段：输入段、减速段和输出段。输入段：输入段指的是和电机连接的一端。
减速机级数是指减速机中齿轮的套数。减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈， 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。二级是指有两套，三级就是指有三套。
行星减速机运转原理（图解）（1）齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为5～5，转向相同。（2）齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。
图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
3、减速器注油部位叫什么
减速器注油部位叫sew，减速电机的加油位置为，减速机上用红油漆涂色的加油堵下平面，可以从这个油堵加油，减速机加油口螺丝带孔的作用是防止润滑油加的过多。
吊环：起吊装置，为了便于吊运，在箱体上设置有起吊装置，箱盖上的起吊孔、吊环，用于提升箱盖。通气器：把里面多余的气体排出。
减速器中心轴承负责支撑旋转的齿轮，使其不会产生过大的磨损和摩擦。轴承需要进行润滑，以保证其正常工作。用油润滑的轴承应该在使用前进行注油，以保证轴承内部有足够的润滑油。
圆锥圆柱齿轮减速器各部位名称如下：窥视孔和窥视孔盖。在减速器上部开窥视孔，可以看到传动零件啮合处的情况，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙。放油螺塞。减速器底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞堵住。
4、减速机的结构特点
减速机结构具有以下几个特点。第一，结构紧凑，可靠性高。由于减速机结构多采用齿轮传动，且齿形合理，使得传动效率高，噪声小。第二，能够承受较大的负载。
行星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。
传动比大，结构紧凑，但效率低，为使高速级和低速级传动浸油深度大致相等可取两级齿轮 - 蜗杆减速器，有齿轮传动在高速级和蜗杆传动在高速级两种型式。
减速机的特点 蜗轮蜗杆减速机的首要特征是具有反向自锁功用，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动功率不高，精度不高。
蜗轮蜗杆减速机特点：传动比大，结构紧凑。传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。具有自锁性。
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