大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于试验机成功案例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍试验机成功案例的解答，让我们一起看看吧。
1、X-51A飞行器的试验飞行
《洛杉矶时报》描述X-51A验证机的首次试飞：一架外观酷似冲浪板的飞机从一架B-52H载机的机翼下分离，然后以超过5600千米/时的速度在太平洋上空飞行，这让过去的飞行纪录为之逊色，也重新点燃了研制高超音速飞行器的热情。
这是美国空军对未来战争的憧憬，而实现这一目标的利器就是X51A乘波者高超音速无人飞行器。
X-51超音速飞行器 51A是美国空军研究实验室（AFRL）与国防高级研究计划局（DARPA）联合主持研制的超燃冲压发动机验证机——乘波者（SED-WR，Scramjet Engine Demonstrator-Waverider）。
年8月15日，美国空军说，他们进行的一次超高音速飞行器试飞宣告失败，飞行器X-51A“驭波者”坠入太平洋。
X-51A超燃冲压发动机技术将应用到其他领域，比如研发可一小时内攻击全球任一目标的武器 。据国外媒体报道，美军在2013年5月1日进行了实验型高超音速飞行器的测试，速度达到五倍音速以上，测试获得了圆满成功。
2、校直机的国内研制历史
景观灯生产厂家 江苏日月星辰光电科技有限公司座落在中国历史文化名城扬州市北郊郭集镇工业园区，东接京沪高速，南临沪宁高速，紧润扬长江大桥，宁启铁路。地理位置优越，交通快捷便利。
双排炉，重要用于渗碳、淬火，赞助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种掩护气体；喷丸机重要用来前进零件表面压应力和改良产品表面质量；校直机，重要用来校订零件因热处理和喷丸时产生的变形。
国内研制历史 1994年，我国研制成功了中国第一台轴类自动校直机-研制单位-机械工业部长春试验机研究所。
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3、苏-6试验机的介绍
Su-6-3改进型—492公里/小时（海平面），521公里/小时（高度1860m）。实用升限：Su-6-1型—10500m。Su-6-3型—8100m。Su-6-3改进型—7500m。航程：Su-6-1型—700公里（标准）。Su-6-2型—576公里（标准）。
年，苏霍伊再次晋见斯大林，这一次是要求将苏-6 投产。这是一种先进的对地攻击机，有单座和双座两种型号。
苏-6 在 1943 年还经过了最后一次改装，将技术始终难以过关的 M71 气冷发动机改成已经在伊尔-2 和米格-3 上成熟应用的米库林 AM42 水冷发动机。
轰-6轰炸机，原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机，翼型后掠，1948年开始研制，直到1990年还有少量在苏军中服役。
苏-37的试验机（内部编号T10M-11）是从苏-35的原型机发展而来，于1996年四月在莫斯科附近的Zhukovsky试飞基地进行了处女航。
到此，以上就是小编对于试验机成功案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于试验机成功案例的3点解答对大家有用。
