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1、补胎把胎压监测弄坏了怎么办
补胎坏了胎压监测，所以需要去专业的修车厂更换胎压监测组件。胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测胎压，对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保行车安全。当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。
【太平洋汽车网】补胎把胎压监测弄坏了只能重新安装一个。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
补胎把胎压监测弄坏了，需要前往专业的修车厂更换新的胎压监测部件。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
补胎把胎压监测弄坏了，需要前往专业的修车厂更换新的胎压监测部件。胎压监测是在汽车驾驶流程中对轮胎气压实行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压实行报警，以确保安全驾驶。
轮胎作了换位后，轮胎胎压监测系统必须重设，也叫做“胎压学习”。
2、带胎压检测的车型,更换轮胎或者补胎时会损坏检测功能吗?
可以单独跟换。原厂件是可以自动识别的.分前后左右胎压传感器。胎压监测 1 其重要性 有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。
四个轮胎或者备胎。内部气压过低或者过高以及个别轮胎与其它轮胎压差过大导致。发现胎压报警灯点亮时及时检查，并且调整轮胎气压检查轮胎有无扎钉漏气情况及时补胎。
马自达昂克赛拉的胎压监测为主动监测功能，仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。马自达昂克赛拉车型，轮胎经过修补，只要胎压正常，一段时间后就会自动消除胎压灯。
轮胎一旦出现鼓包现象，不能继续使用。 依据轮胎扎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或者直接更换。 胎侧如果破损，通常只能直接更换。 修补次数过多时，不宜继续修补，更不能上路。
所以当有轮胎超过0bar也会触发胎压监测灯亮，低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
3、补胎损坏胎压传感器
补胎损坏胎压传感器解决步骤如下：需要先更换新胎。然后使用专业工具将新胎安装到车辆上。最后安装胎压传感器，应该放在轮胎的内部，连接到车辆的电脑上，以便可以对胎压进行实时监控。
更换修补轮胎不会损坏胎压监测。直接式的是用传感器，传感器附着于轮毂上，更换轮胎和补胎都损坏不到传感器；间接式的轮胎上没有传感器，就更不会因为更换和修补轮胎而损坏了。但更换轮胎和修补轮胎后，需要校准。
【太平洋汽车网】补胎把胎压监测弄坏了只能重新安装一个。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
补胎之后胎压监测不恢复是因为没有重设胎压系统，汽车识别到的是原来的这个轮胎，所以胎压监测就不恢复，另外，也不排除传感器没安好这个原因。
直接式胎压监测装置是借助于安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，借助于无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后才对各轮胎气压数据实行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
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