本篇文章给大家谈谈富士减速机售后，以及富士电机官网对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享富士减速机售后的知识，其中也会对富士电机官网进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、富士变频器减速时过电压
富士变频器报警中，OU为过电压报警，OU3为减速时过电压报警，由于电动机再生电流增加 ，主电路直流电压达到过电压检出值时，保护动作。但是 ，当变频器输人侧错误地输入过高的电压时 ，保护不动作。
无法该回馈的电能送回电网，如果回馈能量过大导致变频器的直流母线电压升高超过运行值，此时变频器将进行过压保护。很明显，减速时最容易发生，但恒速和加速时也可能会发生。只要电机是负转差运行，就会发生。
然后在电阻上变成热能消耗掉，从动能变成电能的过程中产生了电压，反馈到变频器上，如果这个电压太高，变频器的过压保护系统就会动作。解决的办法就是延长停机时间。如果时间太长就无法满足工艺要求，可以外加机械抱闸。
调整最大直流电压限制：增加最大直流电压限制的数值，可以减少恒速过电压的发生。调整电机参数：检查并调整电机的额定电压、额定电流和额定转速等参数，确保与变频器设置一致。
是引风机吗？这种问题容易发生在风机上，考虑负载不平衡或者惯性大。
2、富士变频器减速时过电压
富士变频器报警中，OU为过电压报警，OU3为减速时过电压报警，由于电动机再生电流增加 ，主电路直流电压达到过电压检出值时，保护动作。但是 ，当变频器输人侧错误地输入过高的电压时 ，保护不动作。
无法该回馈的电能送回电网，如果回馈能量过大导致变频器的直流母线电压升高超过运行值，此时变频器将进行过压保护。很明显，减速时最容易发生，但恒速和加速时也可能会发生。只要电机是负转差运行，就会发生。
然后在电阻上变成热能消耗掉，从动能变成电能的过程中产生了电压，反馈到变频器上，如果这个电压太高，变频器的过压保护系统就会动作。解决的办法就是延长停机时间。如果时间太长就无法满足工艺要求，可以外加机械抱闸。
调整最大直流电压限制：增加最大直流电压限制的数值，可以减少恒速过电压的发生。调整电机参数：检查并调整电机的额定电压、额定电流和额定转速等参数，确保与变频器设置一致。
3、富士变频器报低温故障
这种情况一般是调加减速时间就可以正常使用。
变频器温度过低。解决办法：检查安装的正确性与冷却流通通道。检查电机。EEPROM检验故障。伟肯集团于1993年成立，目标是为全球工业和公共设施领域的用户提供高性能，高可靠性的变频器产品和交流驱动控制解决方案。
当通用变频器出现“OU”报警时，首先应考虑电缆是否太长、绝缘是否老化，直流中间环节的电解电容是否损坏，同时针对大惯量负载可以考虑做一下电机的在线自整定。
富士变频器常见故障有以下：（1）OC报警：键盘面板LCD显示：加、减、恒速时过电流。（2）OLU报警：键盘面板LCD显示：变频器过负载。（3）OU1报警：键盘面板LCD显示：加速时过电压。（4）LU报警：键盘面板LCD显示：欠电压。
到此，以上就是小编对于富士减速机售后的问题就介绍到这了，希望介绍关于富士减速机售后的3点解答对大家有用。
