大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机回程间隙的问题，于是小编就整理了3个相关介绍减速机回程间隙的解答，让我们一起看看吧。
1、减速机的回程间隙是什么?
回程间隙是指伺服减速机输出轴与输入轴的最大偏差角。行星减速机回程间隙的测量方法 测量时先将齿轮输入端固定住，然后在输出轴用力矩仪加载一定力矩，以克服伺服减速机的摩擦力。
回程间隙是指齿轮与齿轮之间的间隙，一般称为间隙，也称为背隙。回程间隙是行星减速机的性能参数。一般回程间隙越低，行星减速机的传动精度越高，而且行星减速机价格也越贵、其传动效率越高。
间隙就是齿轮与齿轮之间的间隙，一般称作回程间隙，也称为背隙。
回程间隙：将输入端固定，使输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“弧分”，即一度的1/60。
2、行星减速机回程间隙是什么?
间隙就是齿轮与齿轮之间的间隙，一般称作回程间隙，也称为背隙。
间隙就是齿轮与齿轮之间的间隙，一般称作回程间隙，也称为背隙。
回程间隙，简单的说，就是将减速机输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩 2%和-2%时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是分，即一度的六十分之一。
回程间隙：将输入端固定，使输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“弧分”，即一度的1/60。
3、行星减速机伺服电机减速机间隙是什么意思
行星减速机有很多专业术语，其中行星减速机回程间隙就是伺服减速机重要的一个参数。行星减速机回程间隙简介 回程间隙是指伺服减速机输出轴与输入轴的最大偏差角。
间隙就是齿轮与齿轮之间的间隙，一般称作回程间隙，也称为背隙。
一般的减速机，是没有回程间隙这个参数的。也就是说，像丝杆升降机，齿轮转向箱，齿轮减速机，蜗轮蜗杆减速机等，在满足输出扭矩，转速等前提下，都很少考虑回程间隙问题，所以我们的样本里也找不到相对应的参数。
意思是说如回程间隙标为1弧分时，齿轮箱转一圈，输出端的角偏差为1/60度，在实际应用中，这个角偏差与轴径有关，在输出端直径为500mm时，齿轮箱精度为3弧分时，齿轮箱转一圈的偏差为0.4mm。
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