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- 电机传动摆线针轮减速机不动是个什么情况
- 摆线针轮减速机为什么不转(电机是好的)
- 摆线针轮减速机如果坏了表现为什么?比如有没有输出轴不动的可能
- 厂里买的全新摆线针轮减速机卡死 还没用就这样了
- 摆线针轮减速机轴承不转为什么
1、电机传动摆线针轮减速机不动是个什么情况
通常电机转而减速机不转的情况只有一种就是内部齿轮打滑,但实际上是我们内部的偏心,偏心轴承,针销,针套,针壳还有摆片存在磨损或者卡死。
摆线针轮减速电机重装后电机不能动,主要是装配不好。里面的偏心齿轮装不正确。组装时一定要使两片梅花盘内孔上下对准,使小轴套不能歪就可以。不转跟油没关系。试一试看吧。
装摆线针轮减速机时,第一级减速的轴承较小,不能割枪加热安装,直接用油压机压进去。因割枪加热不均匀,轴承易变形,导致转不动。
偏心套故障,偏心套是一个不同心的曲杆组成,最容易故障的是这个曲杆容易折掉,检查好偏心套和减速机摆线轮是否顺坏掉。输出轴轴承故障,轴承是机械内部转动的润滑剂,如果轴承损坏很容易卡槽,导致减速无法工作。
摆线针轮减速机的摆线轮位置是否安装正确,是否在轴端安装过联轴器过程中用力过大压住了摆线轮,实在不行拆开重装。
2、摆线针轮减速机为什么不转(电机是好的)
我们目前也遇到同样的问题,大速比1/1849,二级行星摆线针轮,现象是电机输入转,输出端不动作,有时会动,有时不会动,最终检查结果为二级摆线轮磨损间隙超过规定值10mm,针形套也有不同程度磨损,导致打滑,时转时不转。
看是否两个摆线轮是180度安装(国产减速机一般都是180度)。2。装摆线针轮减速机时,第一级减速的轴承较小,不能割枪加热安装,直接用油压机压进去。因割枪加热不均匀,轴承易变形,导致转不动。
电机故障,首先要看看电机是否还转,或者电机是否反转了,再者检查一下电机的电源是否有问题。联轴器问题,特别是直联式的减速机,电机输出轴和减速机输入孔凭借一个单键来做摩擦,要看一下那个单键是否脱落或者损坏。
摆线针轮减速机的摆线轮位置是否安装正确,是否在轴端安装过联轴器过程中用力过大压住了摆线轮,实在不行拆开重装。
3、摆线针轮减速机如果坏了表现为什么?比如有没有输出轴不动的可能
我们目前也遇到同样的问题,大速比1/1849,二级行星摆线针轮,现象是电机输入转,输出端不动作,有时会动,有时不会动,最终检查结果为二级摆线轮磨损间隙超过规定值10mm,针形套也有不同程度磨损,导致打滑,时转时不转。
偏心套故障,偏心套是一个不同心的曲杆组成,最容易故障的是这个曲杆容易折掉,检查好偏心套和减速机摆线轮是否顺坏掉。输出轴轴承故障,轴承是机械内部转动的润滑剂,如果轴承损坏很容易卡槽,导致减速无法工作。
常州产的摆线针轮减速机输出轴都 是转不动的,要不就是坏了。
看是否两个摆线轮是180度安装(国产减速机一般都是180度)。2。装摆线针轮减速机时,第一级减速的轴承较小,不能割枪加热安装,直接用油压机压进去。因割枪加热不均匀,轴承易变形,导致转不动。
4、厂里买的全新摆线针轮减速机卡死 还没用就这样了
看是否两个摆线轮是180度安装(国产减速机一般都是180度)。2。装摆线针轮减速机时,第一级减速的轴承较小,不能割枪加热安装,直接用油压机压进去。因割枪加热不均匀,轴承易变形,导致转不动。
建议更换整台减速机,或者更换磨损严重的摆线轮和针形套。
摆线针轮减速机的摆线轮位置是否安装正确,是否在轴端安装过联轴器过程中用力过大压住了摆线轮,实在不行拆开重装。
卡死。摆线针轮减速机在运行过程中,由于压力过大或者润滑不良等原因,容易导致摆线针轮卡死,此时需要及时停机检查,找出问题所在,采取相应的措施进行处理。
会。摆线针轮减速机在运行过程中,由于压力过大、者润滑不良、错齿等原因,容易导致摆线针轮卡死。摆线针轮减速机,是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。
5、摆线针轮减速机轴承不转为什么
通常电机转而减速机不转的情况只有一种就是内部齿轮打滑,但实际上是我们内部的偏心,偏心轴承,针销,针套,针壳还有摆片存在磨损或者卡死。
我们目前也遇到同样的问题,大速比1/1849,二级行星摆线针轮,现象是电机输入转,输出端不动作,有时会动,有时不会动,最终检查结果为二级摆线轮磨损间隙超过规定值10mm,针形套也有不同程度磨损,导致打滑,时转时不转。
装摆线针轮减速机时,第一级减速的轴承较小,不能割枪加热安装,直接用油压机压进去。因割枪加热不均匀,轴承易变形,导致转不动。
电机输出轴与摆线针轮减速机之间连接轴的键销磨损,或者键槽磨损,导致轴头打滑。2,摆线针轮减速机里面的偏心轴承损坏,或者小轴断裂,减速机不能工作。输出轴不转。
到此,以上就是小编对于摆线减速机输出不工作的问题就介绍到这了,希望介绍关于摆线减速机输出不工作的5点解答对大家有用。