本篇文章给大家谈谈减速机答辩问题答案，以及减速器课程设计答辩问题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享减速机答辩问题答案的知识，其中也会对减速器课程设计答辩问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
- 一级圆柱齿轮减速器说下这个原理?答辩可能会提到的问题
- 在机械设计中,为什么带传动做第一级减速,齿轮传动做第二级减速,两者能 ...
- 减速机安装应该注意哪些问题?希望得到详细点的答案,谢谢各位了!_百度...
1、一级圆柱齿轮减速器说下这个原理?答辩可能会提到的问题
一级闭式圆柱齿轮减速器的意义：在于通过减速器实现动力传递和减速，以满足机械设备对动力和速度的需求。
辩才技巧。讲普通话，用词准确，讲究逻辑，吐词清楚，声音洪亮，抑扬顿挫，助以手势说明问题；力求深刻生动；对答如流，说服力、感染力强，给教师和听众留下良好的印象。
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速器结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护方便，可以成批生产，因此应用非常广泛。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。
上图为三级减速机 减速机分级的原因 由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求，由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。
2、在机械设计中,为什么带传动做第一级减速,齿轮传动做第二级减速,两者能 ...
其他的特殊作用，如有利于机器的装配、安装、维护和 等而采用机械减速机装置。
这是因为电机的转速一般比较高，所以在第一级的时候带轮的速度比较高，而带传动比齿轮传动更适合用于转速高的场合，所以第一级要用带传动。两者不能倒置。
带传动放第一级，优点噪声小，传动平稳。齿轮放第二级，扭矩大。链条传动放在高速级，链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。
齿轮传动中，一个啮合是一级，例如，一级减速，就是一对齿轮啮合，两根轴；二级减速，就是两对齿轮啮合（两个啮合），N次减速就有N个啮合，（N 1）根轴。适用于定轴轮系。
缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，i≤7的情况。齿轮传动：优点：传动比范围大，可用于减速或增速。
3、减速机安装应该注意哪些问题?希望得到详细点的答案,谢谢各位了!_百度...
减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。
减速机安装的话 要注意1安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
首先是行星减速机安装的时候输入轴与输出轴轴线，与其连接部分的轴线必须要保证同轴，其误差也不得大于所用联轴器的允许值。
通用的是M1~6，BV3只是个别厂家的代号不过现在也少了，不太好描述，只能太概说一下，M1是水平安装的，M2是电机尾部朝下，M3是减速机底部朝上，M4是电机的尾部朝上的一种安装方式，如果室外用，最好加防雨罩。
您可以尝试调整第三组减速机的链条松紧度，确保链条正确安装并且松紧度适当，以确保链条可以正确地传递动力并防止链条崩紧。此外，还可以检查链条和链轮的磨损情况，并确保它们没有过度磨损。
到此，以上就是小编对于减速机答辩问题答案的问题就介绍到这了，希望介绍关于减速机答辩问题答案的3点解答对大家有用。
