大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全站仪测量桥梁挠度教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全站仪测量桥梁挠度教学的解答，让我们一起看看吧。
1、桥梁挠度如何测量?
如果构件制作时预先起拱，且使用上也允许，则在验算挠度时，可将计算所得的挠度值减去起拱值；对预应力混凝土构件，尚可减去预加力所产生的反拱值；4计算悬臂构件的挠度限值时，其计算跨度l0按实际悬臂长度的2倍取用。
一般先要设立永久水准点（通常在桥头或基础上）。水准仪测定桥梁跨中路面和桥头（墩顶桥面）的高差，就得到上拱度或挠度。
用动力水准仪，接到采集网关后通过4G网络就可以输出到安锐测控云平台了。
*M*L^2/（EI）。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。
2、桥梁挠度如何检测
一般先要设立永久水准点（通常在桥头或基础上）。水准仪测定桥梁跨中路面和桥头（墩顶桥面）的高差，就得到上拱度或挠度。
用动力水准仪，接到采集网关后通过4G网络就可以输出到安锐测控云平台了。
*M*L^2/（EI）。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。
一般先要设立永久水准点（通常在桥头或基础上）。用水准仪测定桥梁跨中路面和桥头（墩顶桥面）的高差，就得到上拱度或挠度。注意测得时候应选择夜间温度变化小，无车辆通行的时刻测量。
之前我们工地上是用的动力水准仪，还有一次好像用的是激光光斑二维位移监测系统。有预算的话还可以加几个传感器一起测的话效果会更好一些。
3、绑架挠度怎么用全站仪测
已知两坐标点，测另一坐标或放样另一坐标。在一已知点架设全站仪，先水准气泡再水准管，对中后，点击坐标测量或放样，输入该坐标点坐标确定。
在一个小区域内测量放点的话就需要自建坐标系，随便找两个点用来当测站点和后视点，弄清楚待测点在坐标系里的坐标就可以放了，这个据实际情况而定，就不能清楚的说出来了。
在距离测量或坐标测量时，可按测距模式（MODE）键选择不同的测距模式。应注意，有些型号的全站仪在距离测量时不能设定仪器高和棱镜高，显示的高差值是全站仪横轴中心与棱镜中心的高差。
对跨线桥，由于受铁路或公路行车限界的影响，该方法也无法使用。跨越峡谷等的高桥也无法采用直接方法进行测量；另外采用直接方法进行挠度测量，无论布设还是撤消仪表，都比较繁杂耗时较长。
如果构件制作时预先起拱，且使用上也允许，则在验算挠度时，可将计算所得的挠度值减去起拱值；对预应力混凝土构件，尚可减去预加力所产生的反拱值；4计算悬臂构件的挠度限值时，其计算跨度l0按实际悬臂长度的2倍取用。
4、怎么求梁的挠度?
当荷载作用在任意一点时挠度的计算方式：fmax=｛P·L1·L2（L＋L2）·[3×L1·（L＋L2）]1/2｝/（27×E·I·L）。
挠度计算公式：Ymax=5ql^4/（384EI）（长l的简支梁在均布荷载q作用下，EI是梁的弯曲程度）。扩展：挠度是在受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移。
*M*L^2/（EI）。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。
当一根悬臂梁在1/3处和2/3处各有一个集中力该怎样用叠加法计算最右端的挠度方法如下：简单梁的挠度计算公式：EI=（PI/4）LA3；其中： E梁的挠度，P梁的承载力，L梁的长度。
关于全站仪测量桥梁挠度教学和利用全站仪对桥梁放样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 全站仪测量桥梁挠度教学的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于利用全站仪对桥梁放样、全站仪测量桥梁挠度教学的信息别忘了在本站进行查找喔。
