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1、滤器前压力传感器,废液压力传感器都进水的原因
干式过滤器前压力突然变大的原因如下：芯堵塞或吸附量过大，调换滤芯。.进气杂质负载大，进行预处理。滤筒积水，找出原因，排余积水。自动排水器失灵，调整修复或调换排水器。
油水分离器及传感器的检查油水分离器的作用是在燃料进入喷油泵之前，利用燃料和水分之间的重力差异将水分离出来。拧松燃料过滤器下方的放油塞，可以从沉淀器排出水分。
管道堵了；2。活性炭太细，或者活性碳破碎了；3。
油品有无结胶现象？在确认油品，油分都正常的情况下检查一下最小压力阀，如果最小压力阀不能完全开启也会导致分离前后压差大。如果以上都没有问题就将压力传感器校准或对换一下再观察有无变化。
2、传感器电连接器进水电压会变化吗为什么
而当传感器的输出接口闭路时，即有负载电阻时，传感器的输出电压就会随着负载电阻的变化而变化，此时输出电压会降低，为5伏。
自动洗衣机的水位传感器标注了12V15mA，传感器有3个接头，两边的是12V电压，中间是频率输出电压是用来感应水压的高低会改变其内部的弹簧的高低，从而改变了电感的感抗，改变LC振荡电路频率发生变化促使水位开关工作。
会影响。如果电流变化导致压力传感器的电压发生变化，它就会影响传感器的工作。电流变化会产生热量，这样热量会使得压力传感器的电压发生变化，从而影响其工作。
直接关系和反比关系。直接关系。表示当传感器的电感增大时，测量电路输出电压也会增大。反比关系。是指当传感器的电感值减小时，测量电路输出电压将会增加。
发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。
3、摩托车油箱试压时如何防止燃油传感器线进水
踏板车的油门线老进水，解决办法主要是更换质理好的油门线（质量好的油门线，上端封闭防水性能也好一些）、下雨时注意遮挡车辆、或是自己用防水胶布把油门手柄下面的调节螺丝处好好缠烧一下，这样会好一些。
一般油箱盖都有防水的功能，不会有进水问题，如果真有问题，可以将车停到可以避雨的地方存放，或找挡雨的板子盖到油箱上方。
正常洗车是没问题的不用那么担心，再说油门线有保护套。有其他问题可以继续追问我。
将油位传感器安装孔堵住，利用压缩空气从油箱盖处进行加压，而剩余的少量混合物，就会从油箱开关处流出来，当全部流完后就可以暂时停止操作了。
是密封胶圈没有安装好或是胶圈损坏，如果浮子螺丝紧固的不均匀也可能出现这种情况。
4、汽车氧传感器插头为什么会进水?
为什么有水：发动机烧的是油，排出的肯定是水和二氧化碳。水在发动是高温蒸气形式，冷却后就是水了。2，换氧传感器：为什么要换？亮灯只是告诉你这块这问题。
底盘氧传感器是用于检测发动机排放的气体中氧气含量的传感器，一般安装在排气管上方的位置，因此容易受到雨水、泥沙等外部环境的影响。如果氧传感器接头漏在外边，容易进水，这可能会导致传感器故障，甚至影响发动机的工作。
不工作可能是因为氧传感器属修正喷油信号、启动时候氧传感器由于没达到其工作温度。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
会导致氧传感器故障。洗车时还有一个地方不能碰，那就是汽车排气管，它与氧传感器相连，用高压水枪清洗会导致氧传感器故障。一旦氧传感器不能正常工作，也会影响整车的运行。
汽车氧传感器被水淹到有影响。汽车氧传感器被水淹到后容易坏掉，而氧传感器坏了会让发动机怠速不稳，耗量变大，与干电池相似，传感器中的氧化锆起着类似电解液的作用。
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