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1、机车牵引电动机变流器为什么要逆变
又如运转着的直流电动机，要使它迅速制动，也可让电动机作发电机运行，把电动机的动能转变为电能，反送到电网中去。把直流电逆变成交流电的电路称为逆变电路。在特定场合下，同一套晶闸管变流电路既可作整流，又能作逆变。
异步牵引电动机起动时要求逆变器供出幅值可变的、接近正弦的低频电压，这可用分谐波调制法控制FF2的通断顺序来达到。电压型逆变器在控制电路作用下能顺利地转入再生制动。
有级调速。由于早期机车使用调压电阻起动、调速，因此调节过程中有能量损耗使效率很低，同时也难以实现连续、平滑地调节。
一台直流电机原则上既可以作为电动机运行，也可以作为发电机运行，这种原理在电机理论中称为可逆原理。
2、火车上是怎么发电的?
内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。而蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。
新型空调客车采取的供电方式是集中式供电，就是在列车中的某一节车厢内设置发电站或在列车上设立变电站，向整个列车供电。
这是牵引供电系统。而车厢内照明、空气制动机和列车控制系统供电来源是由辅助变流器得到，在变压器后面有另一个绕组接出，接上辅助变流器。而控制电路和照明供电有专门的蓄电池备用。韶山SS系列。
目前提供火车动力的方式有两种：普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。
3、牵引传动系统的组成部件及其功能?
主要由车顶高压设备、主变压器、牵引变流器和驱动单元组成。根据查询相关资料显示，动车的牵引传动系统由车顶高压设备、主变压器、牵引变流器和驱动单元组成。动车的牵引传动系统主要有交流传动系统和直流传动系统两种。
汽车传动系的组成包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
通常的组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等，传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。
离合器 离合器作为发动机与传动系的结合工具，其由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧装置（膜片弹簧）和操纵机构组成。
动车组牵引传动系统的布置分五类，分别是前置前驱，前置后驱，中置后驱，后置后驱，全轮驱动。动车组牵引传动系统是由受电弓（包括高压电器）、牵引变压器、脉冲整流器、牵引 逆变器、牵引电动机等组成。
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